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圖a是葉片式氣壓馬達(dá)的工作原理圖。壓縮空氣由A孔輸入時(shí)分為兩路:一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進(jìn)人葉片底部(圖中未表示),將葉片推出,葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進(jìn)入相應(yīng)的密封工作空間而作用在兩個(gè)葉片上,由于兩葉片伸出長(zhǎng)度不等,就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差,使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針?lè)较蛐�轉(zhuǎn);作功后的氣體由定子上的孔C排出,剩余殘氣經(jīng)孔占排出。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進(jìn)入,A孔和C孔排出),則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向。

圖b是徑向活塞式氣壓馬達(dá)的工作原理圖。壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入分配閥(又稱(chēng)配氣閥)后再進(jìn)入氣缸,推動(dòng)活塞及連桿組件運(yùn)動(dòng),再使曲軸旋轉(zhuǎn)。在曲軸旋轉(zhuǎn)的同時(shí),帶動(dòng)固定在曲軸上的分配閥同步轉(zhuǎn)動(dòng),使壓縮空氣隨著分配閥角度位置的改變而進(jìn)入不同的缸內(nèi),依次推動(dòng)各個(gè)活塞運(yùn)動(dòng),并由各活塞及連桿帶動(dòng)曲軸連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),與此同時(shí),與進(jìn)氣缸相對(duì)應(yīng)的氣缸則處于排氣狀態(tài)。

圖c是薄膜式氣壓馬達(dá)的工作原理圖。它實(shí)際上是一個(gè)薄膜式氣缸,當(dāng)它作往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),通過(guò)推桿端部棘爪使棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

氣壓馬達(dá)與液壓馬達(dá)相比:

一、優(yōu)點(diǎn)

1、工作安全,具有防爆性能,同時(shí)不受高溫及振動(dòng)的影響;

2、可長(zhǎng)期滿載工作,而溫升較小;

3、功率范圍及轉(zhuǎn)速范圍均較寬,功率小至幾百瓦,大至幾萬(wàn)瓦;轉(zhuǎn)速可從每分鐘幾轉(zhuǎn)到上。

4、具有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩能帶載啟動(dòng);

5、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操縱方便,維修容易,成本低

二、缺點(diǎn)

1、速度穩(wěn)定性差;

2、輸出功率小,效率低,耗氣量大;

3、噪聲大,容易產(chǎn)生振動(dòng)。

2、氣壓馬達(dá)在與管道相連之前,應(yīng)當(dāng)確定管道內(nèi)的清潔,如果管道內(nèi)殘留有雜質(zhì)可以通過(guò)空氣吹干凈。氣壓馬達(dá)所連接的管道直徑應(yīng)當(dāng)大于氣壓馬達(dá)的進(jìn)氣口直徑。氣壓馬達(dá)管道連接應(yīng)緊密,避免氣體大量泄漏降低氣壓馬達(dá)工作效率。

3、氣壓馬達(dá)所連接的管道內(nèi)應(yīng)當(dāng)安裝空氣過(guò)濾裝置、油霧器和氣控閥,以保證管道內(nèi)氣體清潔、氣壓穩(wěn)定。氣壓馬達(dá)連接管道中的油霧器必須保持油量,嚴(yán)禁脫油現(xiàn)象發(fā)生,否則造成氣壓馬達(dá)的加速磨損,減少氣壓馬達(dá)的使用壽命。

4、氣壓馬達(dá)的工作一段時(shí)間內(nèi)必須進(jìn)行維修和保養(yǎng),一般來(lái)說(shuō)葉片式氣壓馬達(dá)的工作維修期是800小時(shí),活塞式馬達(dá)的工作維修期是1100小時(shí),齒輪式氣壓馬達(dá)的工作維修期是1500小時(shí)。氣壓馬達(dá)在使用時(shí)如果發(fā)生噪音或異常情況,都應(yīng)立即停機(jī)檢修。