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P系列

P系列耙斗裝巖機(jī)適用于各種金屬礦、非金屬礦、煤礦、鐵路涵洞、水利等建設(shè)工程在巷道掘進(jìn)中配備礦車或箕斗進(jìn)行裝巖作業(yè)。它不僅可以在平巷中使用,而且可以在傾角小于30度的斜巷或拐彎及拐彎角度達(dá)到90度的巷道中使用,并且還能同時進(jìn)行掘進(jìn)工序的平行作業(yè),提高掘進(jìn)速度。電氣設(shè)備具有防爆性能,可用于有煤塵及瓦斯的礦井中。

P型耙斗裝巖機(jī)的基礎(chǔ)參數(shù):

P-15B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2米以上( 凈斷面4.5平方米以上 )的巷道選用。

P-30B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2米以上( 凈斷面6平方米以上 )的巷道選用。

P-60B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高2.4米以上( 凈斷面8平方米以上 )的巷道選用。

P-90B耙斗裝巖機(jī)適用于凈高3米以上( 凈斷面12平方米以上 )的巷道選用。

P-120B耙斗裝巖機(jī)可適用于凈高3米以上( 凈斷面16平方米以上 )的巷道選用。

橋式

橋式耙斗裝巖機(jī)是通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩、繩尾使耙斗作往復(fù)運動把巖石扒進(jìn)料槽,自料槽卸料口卸入礦車或箕斗而實現(xiàn)裝巖作業(yè)。

工作滾筒牽引力/kN:23.30。

耙斗容積/m:0.60。

電機(jī)功率/kW :30。

鋼絲繩型號:6×19-φ15.5。

主繩牽引速度/m·s0.85~1.7。

絞車類型 三行星齒輪雙滾筒絞車重量/kg :7200。

耙斗裝巖機(jī)是通過絞車的兩個滾筒分別牽引主繩,尾繩使耙斗做往復(fù)運動把巖石扒進(jìn)料槽,至卸料槽的卸料口卸入礦車或箕斗內(nèi),從而實現(xiàn)裝巖作業(yè)。

耙斗裝巖機(jī)主要有固定楔,尾輪,耙斗,臺車,絞車,操縱結(jié)構(gòu),導(dǎo)向輪,料槽,進(jìn)料槽,中間槽,卸載槽,電氣部分,風(fēng)動推車缸等部件組成。

耙斗裝巖機(jī)主機(jī)部分采用行星輪傳動,該系列耙斗裝巖機(jī)具有裝巖效率高,結(jié)構(gòu)簡單,可靠性好,操作方便,適用范圍廣等特點。耙斗裝巖機(jī)不僅用于平巷,而且可以在30度以下斜巷使用,是提高掘進(jìn)速度,實現(xiàn)巷道掘進(jìn)機(jī)械化的一種主要機(jī)械設(shè)備。耙斗裝巖機(jī)帶有氣動推車缸,礦車裝滿后,可用風(fēng)動推車缸將重車推出,以減輕工人的勞動強(qiáng)度,縮短調(diào)車時間,提高掘進(jìn)速度。

由于耙?guī)r機(jī)具有裝載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡單、使用效率高、適應(yīng)性好的特點,在煤礦掘開工作面的使用廣泛。但在使用過程中,由于耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理,還存在鋼絲繩磨損嚴(yán)重、容易發(fā)生跳繩、斷繩等安全隱患。通過現(xiàn)場實際調(diào)研,現(xiàn)場觀察統(tǒng)計耙?guī)r機(jī)使用情況,詳細(xì)記錄整個使用環(huán)節(jié),總結(jié)耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪損壞程度及頻率,以及鋼絲繩磨損原因。同時實際測繪了耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪的結(jié)構(gòu),與耙?guī)r機(jī)正規(guī)使用工藝結(jié)合,分析出導(dǎo)向輪在使用過程中存在的結(jié)構(gòu)缺陷,最終制定出技術(shù)改造方案,對導(dǎo)向輪進(jìn)行最大限度的改造。通過對耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造,提高了導(dǎo)向輪的使用壽命,減少鋼絲繩的磨損和導(dǎo)向輪的更換,縮減成本,在使用過程中,能控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現(xiàn)象,保證設(shè)備和人身安全。

存在問題

導(dǎo)向輪是耙?guī)r機(jī)的重要組成部分,在耙?guī)r機(jī)裝巖作業(yè)過程中是用來引導(dǎo)、改變鋼絲繩方向的裝置。它安裝在粑巖機(jī)的后部,由側(cè)板、繩輪、心軸、滾動軸承等零部件組成,在使用過程中主要存在以下問題:

1、導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸

與導(dǎo)向輪間距較小,在使用過程中鋼絲繩反復(fù)與側(cè)板及側(cè)板銷軸摩擦,易造成鋼絲繩損壞,縮短鋼絲繩使用壽命。

2、導(dǎo)向輪的繩槽較淺,在使用過程中容易發(fā)生跳繩,同時由于繩槽較淺,摩擦阻力較小,容易發(fā)生滑繩,影響耙?guī)r機(jī)牽引能力。

3、導(dǎo)向輪側(cè)板防卡繩裝置為半包,在施工過程中容易出現(xiàn)跳繩傷人事故,存在設(shè)計安全隱患。

4、導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸由于經(jīng)常受鋼絲繩摩擦,容易出現(xiàn)磨斷,使用壽命較短。

技術(shù)改造方案

1、為了防止鋼絲繩與導(dǎo)向輪夾板固定銷軸的摩擦,我們加大了銷軸與導(dǎo)向輪的距離。由原先的40mm變?yōu)?0~100mm。有效地降低了鋼絲繩與側(cè)板的摩擦,延長了側(cè)板的使用壽命。

2、通過對現(xiàn)場使用情況統(tǒng)計,耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸主要摩擦位置位于上部,下部的右下摩擦較少,通過對導(dǎo)向輪力學(xué)結(jié)構(gòu)分析,我們將導(dǎo)向輪上方銷軸的位置向上移動,加大了鋼絲繩的擺動角度,能更好地防止鋼絲與銷軸的摩擦。

3、同時對導(dǎo)向輪右下方的銷軸再向右下移動,使得鋼絲繩基本不接觸銷軸。降低了側(cè)板下部銷軸的摩擦。

4、通過測算耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪旋轉(zhuǎn)牽引過程中摩擦阻力要求及鋼絲繩直徑,我們加深了導(dǎo)向輪滑輪的繩槽,增加了導(dǎo)向輪摩擦阻力,增加了導(dǎo)向輪牽引能力,同時有效避免了跳繩、滑繩現(xiàn)象的發(fā)生。

5、針對導(dǎo)向輪側(cè)板銷軸易損,我們改變了銷軸的材質(zhì),采用耐磨材料制作,延長了銷軸的使用壽命。

6、把原先防卡繩裝置加長,由原先的半包變?yōu)槿��?在整個滑輪圓周上制作了防卡繩裝置。提高了導(dǎo)向輪的安全性和可靠性。

改造效果

改造前后的效果圖如圖所示。

改造后的導(dǎo)向輪在我礦井下進(jìn)行了試驗,現(xiàn)場效果良好。本次改造不僅延長了導(dǎo)向輪和鋼絲繩的使用壽命,導(dǎo)向輪使用壽命由原來的平均11個月增加到現(xiàn)在的平均16個月,同時鋼絲繩使用壽命也由原來的平均5個月增加到現(xiàn)在的平均7個月,大大減少了耙?guī)r機(jī)更換鋼絲繩和導(dǎo)向輪的次數(shù),減少了生產(chǎn)誤時,提高工作效率。在使用過程中,改造后的導(dǎo)向輪能夠有效控制鋼絲繩跳繩、斷繩等現(xiàn)象,保證了設(shè)備和人身安全,消除了設(shè)備缺陷帶來的安全隱患。初步測算,這項改造每年能節(jié)約耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪和鋼絲繩使用成本30萬元。

通過對耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)的技術(shù)改造,不僅提高了耙?guī)r機(jī)的工作效率,延長了導(dǎo)向輪使用壽命,降低了生產(chǎn)誤時,還有效消除了耙?guī)r機(jī)導(dǎo)向輪因設(shè)計缺陷導(dǎo)致的不安全隱患,降低了設(shè)備的損壞率和事故率,具有較高的推廣使用價值。

1、司機(jī)操作前要先進(jìn)行培訓(xùn),掌握設(shè)備的基本性能和操作要領(lǐng),未經(jīng)培訓(xùn)者不得操作耙?guī)r機(jī)。

2、開車前要先發(fā)出信號,待人員全部撤至安全地點后才能操作耙?guī)r機(jī)。

3、起動設(shè)備,拉緊主繩滾筒的操作手柄,耙斗開始耙矸,待矸石到達(dá)卸載口后立即拉緊尾繩的操作手柄,使耙斗返回耙矸地點,重新耙?guī)r。

1、耙?guī)r過程中,人員必須退至耙?guī)r機(jī)以外,防止因斷繩、跑石傷人。

2、操作時,司機(jī)必須精力高度集中,兩眼要隨時注視耙斗的運行位置,到達(dá)裝矸或卸載地點后要及時進(jìn)行反向操作,防止耙斗過位損壞設(shè)備。

3、裝矸時必須灑水、降塵。

4、每次放炮崩下的矸石必須裝完,兩側(cè)不得出現(xiàn)余矸堆積,機(jī)器周圍耙斗耙不到的矸石必須人工裝凈。

5、耙?guī)r過程中如耙斗受阻,不得強(qiáng)行耙?guī)r,應(yīng)將耙斗稍微后退然后再耙,大塊矸石必須人工用大錘或風(fēng)鎬搗碎,嚴(yán)禁放糊炮破碎。

6、當(dāng)巷道底板巖性較松軟時,耙?guī)r過程中要掌握好耙?guī)r力度,以防巷道底板低于軌面過高,底板出現(xiàn)起伏不平現(xiàn)象。

7、司機(jī)操作時,應(yīng)盡量避免同時拉緊兩個操縱手柄,防止電機(jī)阻轉(zhuǎn)損壞設(shè)備或耙斗飛起而釀成安全事故。

8、開車時嚴(yán)禁用手或工具觸摸鋼絲繩。

9、耙?guī)r機(jī)工作時,絞車滾輪上鋼絲繩的余量不得少于三圈安全圈。

10、開車時,必須在操縱側(cè)裝好安全擋桿,除司機(jī)處,其他人員不得緊靠耙?guī)r機(jī)。