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60si2mn彈簧鋼介紹

正銘60si2mn彈簧鋼主要是有好的彈性，又由于它是在動載荷環(huán)境條件下工作的，所以對制造彈簧的材質最主要的應有高的屈服強度；在承受重載荷時不引起塑性變形；應有高的疲勞強度，在載荷反復作用下具有長的使用壽命；并有足夠的韌性和塑性，以防在沖擊力作用下突然脆斷。

正銘60si2mn彈簧鋼特性及適用范圍

材料名稱： 60si2mn，執(zhí)行標準：gb/t 1222-1984 。60si2mn合金彈簧鋼是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55si2mn稍高。60si2mn合金彈簧鋼適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷

正銘60si2mn彈簧鋼

的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧、板簧也適于制作工作溫度在250 ℃以下非腐蝕介質中的耐熱彈簧以及承受交變負荷及在高應力下工作的大型重要卷制彈簧。

化學成份

碳 c ：0.56～0.6硅 si：1.50～2.00

錳 mn：0.60～0.90

硫 s ：≤0.035

磷 p ：≤0.035

鉻 cr：≤0.35

鎳 ni：≤0.35

銅 cu：≤0.25

力學性能

抗拉強度 σb (mpa)：≥1274(130)

屈服強度 σs (mpa)：≥1176(120)

伸長率 δ10 (％)：≥5

斷面收縮率 ψ (％)：≥25

硬度 ：熱軋,≤321hb;冷拉+熱處理,≤321hb

熱處理規(guī)范及金相組織

熱處理規(guī)范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。

晶相組織：回火屈氏體。

交貨狀態(tài)：熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨，冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。

正銘彈簧鋼60si2mn熱處理方法

60si2mn熱處理方法有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、 形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60si2mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。 60si2mn屬于彈簧鋼,適宜制作汽車鋼板彈簧。 60si2mn彈簧鋼熱處理有等溫回火和分級淬火、亞溫淬火及高溫回火、形變熱處理的工藝方法。使用該方法能有效地提高60si2mn彈簧鋼的強韌性和使用壽命。

正銘彈簧鋼60si2mn熱處理工藝

球化退火：采用850度加熱、油冷淬火、短時間等溫球化工藝（790度加熱25min，急冷到680度保溫1h，爐冷到500度出爐），可獲得理想的球化組織。60si2mn鋼淬火溫度正常取850度~870度，油冷�；鼗饻囟纫暷＞吡慵�的硬度要求而取，如 400度回火，硬度46hrc; 500度回火，硬度40hrc； 600度回火，硬度34hrc。 在150~160度之間回火性能得到最佳的配合，注意必須避開300度左右的回火脆性區(qū)。要求有較高韌性的工模具、要求尺寸穩(wěn)定性好的量具，回火溫度可以提高到250度左右，硬度為55~60hrc，有較好的韌性。 ac1-755，ac3=810，ar1=700,ar3=770,ms-300～305， 退火；750c-爐冷-hbs≤222 正火；830～860c-空冷-hbs≤302 淬火；870c-油-hrc>61 不同溫度回火后的硬度值hrc： 150c-61，200c-60，300c-56，400c-51，500c-43，550c-38，600c-33，650c-29 常用回火溫度430～480c，水或空氣，hrc45～50 以下是汽車鋼板彈簧熱處理的參數 淬火加熱保溫時間與厚度有關：mm/min，6.5/2，8/3，8.5-10/4，12/5 回火保溫時間與厚度有關：mm/min，<10/25-30，10-15/30-35，15-20/40-45，20-25/45-50。

正銘彈簧鋼60si2mn密度

60si2mn密度為7.85g/cm3。60si2mn是應用廣泛的硅錳彈簧鋼，強度、彈性和淬透性較55si2mn稍高。適于鐵道車輛、汽車拖拉機工業(yè)上制作承受較大負荷的扁形彈簧或線徑在30mm以下的螺旋彈簧.

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