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宋經理(先生)
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宋經理 (先生)
冬季焦爐設備車輛因磨電道結霜造成設備停電的事故時有發(fā)生,一旦推焦桿正在推焦時停電容易造成推焦桿無法收回在碳化室內燒壞的嚴重設備事故。焦化爐設備配件磨電道加熱原設計是扁平加熱電纜加熱,實際氣溫降到-20℃,加熱效果不好容易結霜。我們曾經考慮過蒸汽伴熱,但由于成本和安 全等諸方面原因放棄。最終采用在磨電道下方點煤氣明火烘烤的方法來解決磨電道結霜問題,即在磨電道下方設一煤氣管道,每隔2-3米安 裝一煤氣燒嘴,用球閥控制煤氣開度,點火加熱磨電道,以達到除霜目的,效果良好。但此方法存在很多問題:浪費能源,存在安 全隱患,磨電道長期烘烤變形等,需要研究更好的解決辦法。另外,冬季搗固焦爐配件易發(fā)生皮帶系統(tǒng)跑偏、打滑、斷裂等設備事故;液壓系統(tǒng)容易發(fā)生執(zhí)行機構動作變慢影響生產的等設備故障,由于是一般通用常見設備故障,就不再這里一一陳述了。焦爐爐體的溫度高達1300℃左右,焦爐周圍的設備長期處于高溫烘烤的惡劣環(huán)境中,如何對焦爐設備配件進行防高溫措施,一直是生產上的難題,下面是我們在生產實際中應用的一些方法。焦化設備加煤時加煤口和小爐門等部位向外噴火,為了減少或消除這些火源,我們采用了很多辦法。如:使用無煙加煤技術(在工藝允許的條件下,提高上升管系統(tǒng)吸力)
冬季焦爐設備車輛因磨電道結霜造成設備停電的事故時有發(fā)生,一旦推焦桿正在推焦時停電容易造成推焦桿無法收回在碳化室內燒壞的嚴重設備事故。焦化爐設備配件磨電道加熱原設計是扁平加熱電纜加熱,實際氣溫降到-20℃,加熱效果不好容易結霜。我們曾經考慮過蒸汽伴熱,但由于成本和安 全等諸方面原因放棄。最終采用在磨電道下方點煤氣明火烘烤的方法來解決磨電道結霜問題,即在磨電道下方設一煤氣管道,每隔2-3米安 裝一煤氣燒嘴,用球閥控制煤氣開度,點火加熱磨電道,以達到除霜目的,效果良好。但此方法存在很多問題:
泊頭市恒富機械廠
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