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5kw三相自啟動柴油發(fā)電機發(fā)電機為交流同步發(fā)電機，一般按電機的勵磁方式分為三次諧波勵磁電機、可控硅勵磁電機、相復(fù)勵電機和無刷電機等。相復(fù)勵電機的勵磁是通過主繞組部分的電抗器和輸出部分的電流互感器兩部分的電信號矢量復(fù)合，再經(jīng)整流后由碳刷轉(zhuǎn)換為直流磁信號。因此有刷勵磁結(jié)構(gòu)的電機體積較大，并列運行時通過調(diào)整裝置的氣隙來達(dá)到需要的電氣性能，并經(jīng)常進(jìn)行更換碳刷等維護(hù)工作。目前無刷發(fā)電機已逐步取代有刷發(fā)電機。

詳細(xì)參數(shù)  

5kw靜音柴油發(fā)電機    

產(chǎn)品型號    yt6800t    

頻率    50hz    

額定功率    5kw    

最大輸出功率    5.5kw    

直流輸出    12v    

額定電壓    230v    

起動方式    電啟動/全自動    

相數(shù)    單相    

發(fā)動機型號    ld186fa    

排量    0.418    

燃油容積    16l    

耗油量約    169g    

機油容積    1.65    

結(jié)構(gòu)形式    靜音手推車式    

外形尺寸(mm)    935*560*850    

凈重/毛重(kg)    169kg    

冷卻方式    強制風(fēng)冷    

接通點火鑰匙開關(guān)，直流啟動馬達(dá)運轉(zhuǎn)，并帶動與飛輪同軸的曲軸運轉(zhuǎn)，使活塞在從上而下移動時空氣由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸內(nèi)，繼之活塞反向上移，氣缸內(nèi)空氣受到活塞壓縮，隨后柴油通過進(jìn)油管經(jīng)油泵噴射系統(tǒng)噴入燃燒室，與被壓縮的高溫空氣接觸而燃燒，由燃?xì)馀蛎浰�產(chǎn)生的巨大壓力推動活塞向下運動，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)，從而對外輸出扭矩作功，最后活塞由下向上移動，將膨脹燃燒后的廢氣排出氣缸。至此完成了一個工作循環(huán)，隨著一個又一個工作循環(huán)重復(fù)進(jìn)行，柴油機連續(xù)運轉(zhuǎn)。柴油機的控制核心是通過控制噴油泵來調(diào)節(jié)和穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，一般分為機械調(diào)速和電子調(diào)速。電子調(diào)速器采用雙閉環(huán)控制，用轉(zhuǎn)速傳感器檢測柴油機轉(zhuǎn)速，把檢測結(jié)果轉(zhuǎn)換成比例的電信號，將之與給定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速信號比較，得出偏差信號，再與執(zhí)行器的位置反饋信號相加，以合成后的信號作為執(zhí)行器動作的輸入信號，通過控制柴油機噴油泵齒桿位置來調(diào)節(jié)供油量，從而達(dá)到調(diào)速穩(wěn)速的目的。目前國外柴油機也引用了先進(jìn)的發(fā)動機的電噴控制技術(shù)，在帶載特性、節(jié)約燃油和環(huán)保排放以及降低噪音等方面性能卓越。發(fā)電機組的有功調(diào)節(jié)就是對柴油機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。