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未認(rèn)證執(zhí)照
何經(jīng)理(先生)
普通會(huì)員
何經(jīng)理 (先生)
5kw便攜式汽油發(fā)電機(jī)調(diào)好參數(shù)的常規(guī)pid控制器應(yīng)用于非線性系統(tǒng)和復(fù)雜系統(tǒng)時(shí),隨著工況不同系統(tǒng)性能會(huì)變差甚至不穩(wěn)定,不能從根本上解決動(dòng)態(tài)品質(zhì)和穩(wěn)態(tài)性能之間的矛盾。而模糊控制模擬人類的思維方法,把對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)的控制規(guī)則化、知識(shí)化,運(yùn)算迅速而且又容易掌握,但是控制精度較差,無(wú)法徹底消除靜差。如果把二者有機(jī)結(jié)合起來(lái),就可以揚(yáng)長(zhǎng)避短,既具有模糊控制算法編制靈活和適應(yīng)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn),又具有pid控制精度高的特點(diǎn)。使用智能多模態(tài)控制,根據(jù)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài),實(shí)時(shí)切換到最佳控制算法,達(dá)到系統(tǒng)快速性、穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性指標(biāo)之間的最佳結(jié)合。matlab仿真結(jié)果表明,使用多模態(tài)控制比數(shù)字pid控制能夠?qū)崿F(xiàn)更小的超調(diào)量和更短的調(diào)節(jié)時(shí)間,從而達(dá)到更好的動(dòng)態(tài)性能。本設(shè)計(jì)是在三鼎sdqf2-ii型單相汽油發(fā)電機(jī)組上實(shí)現(xiàn)的,控制系統(tǒng)以單片機(jī)微控制器為中心,具有頻率測(cè)量與顯示、控制運(yùn)算、節(jié)氣門控制輸出、報(bào)警保護(hù)、與計(jì)算機(jī)通信等功能模塊,設(shè)計(jì)過(guò)程分為硬件和軟件兩個(gè)部分。進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)試驗(yàn)和負(fù)載切換的動(dòng)態(tài)試驗(yàn),并用計(jì)算機(jī)端應(yīng)用程序來(lái)記錄汽油發(fā)電機(jī)運(yùn)行的頻率和節(jié)氣門開度等數(shù)據(jù),以測(cè)試控制算法實(shí)際效果。在應(yīng)用了多模態(tài)控制方法以后,實(shí)現(xiàn)了國(guó)家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工頻汽油發(fā)電機(jī)組jb/t10304-2001規(guī)定的g2頻率等級(jí)。由于使用單片機(jī)微控制器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié),對(duì)不同型號(hào)選用合適的控制參數(shù),就可以使用本文設(shè)計(jì)的數(shù)字式電子調(diào)速器進(jìn)行轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)。
詳細(xì)參數(shù)
5kw汽油發(fā)電機(jī)
產(chǎn)品型號(hào) yt6500dc-2/yt6500dce-2
頻率 50hz
額定電壓 220v
額定功率 5kw
最大功率 5.5kw
直流輸出 12v
額定電流 23a
相數(shù) 單相
噪音水平(7m) 70
起動(dòng)方式 手/電啟動(dòng)
油箱容積 25l
凈重(kg) 86
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) em390
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 四沖程
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 9.5kw
絕緣等級(jí) f級(jí)
排量 420cc
燃料型號(hào) 90#無(wú)鉛汽油
機(jī)油容積 1.1l
燃料 90#無(wú)鉛汽油
耗油量 540g/h
連續(xù)工作時(shí)間 9hrs
尺寸（mm) 803*528*573
小型汽油發(fā)電機(jī)作為人們?nèi)粘Ｉ顐溆秒娫粗辉诂F(xiàn)今生活中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用,而伴隨著科技的進(jìn)步和人們對(duì)綠色環(huán)保概念的重視,使得小型汽油發(fā)電機(jī)的發(fā)展從傳統(tǒng)的系統(tǒng)逐漸往變頻調(diào)速控制系統(tǒng)方向研究,采用逆變技術(shù)和變頻調(diào)速技術(shù)是小型汽油發(fā)電機(jī)領(lǐng)域今后發(fā)展的趨勢(shì)和方向。本論文針對(duì)國(guó)內(nèi)小型汽油發(fā)電機(jī)變頻控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀,對(duì)汽油機(jī)整個(gè)控制系統(tǒng)進(jìn)行研究,首先從控制系統(tǒng)的emc設(shè)計(jì)出發(fā)對(duì)系統(tǒng)硬件部分各個(gè)模塊進(jìn)行整體的方案比較和確定,并且設(shè)計(jì)了適合本變頻控制系統(tǒng)的汽油機(jī)點(diǎn)火器。本論文著重對(duì)汽油機(jī)變頻調(diào)速控制系統(tǒng)進(jìn)行研究,分析了汽油機(jī)穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)情況下的數(shù)學(xué)模型并且分析了適合本控制系統(tǒng)的幾種控制算法,結(jié)合各個(gè)控制算法的優(yōu)缺點(diǎn)最終設(shè)計(jì)了pid-fuzzy復(fù)合控制器,并且通過(guò)仿真結(jié)果對(duì)比表明本控制器的優(yōu)越性。本論文還針對(duì)控制系統(tǒng)的軟件部分進(jìn)行設(shè)計(jì),特別是對(duì)系統(tǒng)安 全性角度出發(fā)進(jìn)行軟件設(shè)計(jì)。通過(guò)硬件保護(hù)電路和安 全保護(hù)程序雙重作用使得整個(gè)控制系統(tǒng)安 全可靠并且大大增加了系統(tǒng)的使用壽命。最后本論文依據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)汽油機(jī)控制系統(tǒng)有關(guān)參數(shù)進(jìn)行測(cè)試,為了體現(xiàn)本控制系統(tǒng)的優(yōu)越性,分別與國(guó)內(nèi)產(chǎn)品(kipor)和國(guó)外產(chǎn)品(本田)在各個(gè)性能參數(shù)上進(jìn)行比對(duì),最終得到的結(jié)果顯示本控制系統(tǒng)在絕大多數(shù)性能上要優(yōu)于這兩款產(chǎn)品,實(shí)驗(yàn)表明本變頻控制系統(tǒng)性能優(yōu)異成本較低,值得推廣
| 聯(lián)系人 | 需求數(shù)量 | 時(shí)間 | 描述 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)產(chǎn)品詢價(jià)記錄 | |||
| 采購(gòu)商 | 成交單價(jià)（元） | 數(shù)量 | 成交時(shí)間 |
|---|---|---|---|
| 暫無(wú)購(gòu)買記錄 | |||
地區(qū)：東莞
主營(yíng)產(chǎn)品：手機(jī)殼貼鉆,充電器貼鉆,TPR產(chǎn)品地區(qū)：汕頭
主營(yíng)產(chǎn)品：物流公司,貨運(yùn)站,國(guó)內(nèi)陸運(yùn)地區(qū)：鶴壁
主營(yíng)產(chǎn)品：促進(jìn)劑,防老劑,防焦劑地區(qū)：廊坊
主營(yíng)產(chǎn)品：富卓液壓,施羅德液壓,海普洛液壓
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