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英文名稱：harness

定義：一組金屬線和電纜綁在一起,運載設(shè)備之間來往的信號和電源的連接。

所屬學(xué)科： 通信科技（一級學(xué)科） ；線纜傳輸與接入（二級學(xué)科）

線束是電路中連接各電器設(shè)備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導(dǎo)線及絕緣包扎材料等組成。

為了便于安裝、維修,確保電氣設(shè)備能在最惡劣的條件下工作,將全車各電氣設(shè)備所用的不同規(guī)格、不同顏色的電線通過合理的安排,將其合為一體,并用絕緣材料把電線捆扎成束,這樣既完整,又可靠。

電線截面積與色標的正常選擇

1、電線截面積的正確選擇 車上的電氣設(shè)備根據(jù)負載電流的大小選擇所用電線的截面積。長時間工作的電氣設(shè)備可選用電線實際載流量的60%；短時間工作的電氣設(shè)備可用電線實際載流量的60%-100%。

2、電線色標的選擇 為了便于識別和維修,電線束中的電線采用了不同的顏色。

為了在電路圖中標注方便,導(dǎo)線的顏色均用字母表示,其代表的顏色在各線路圖中均有附注。

汽車線路常見的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。

產(chǎn)生原因有以下幾個方面：

1、自然損壞 電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破裂,機械強度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會引起電氣設(shè)備不能正常工作。

2、由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞 當電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

3、人為故障 裝配或檢修汽車零部件時,金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破裂；電線束位置不當；電氣設(shè)備的引線位置接錯；蓄電池正負極引線接反；檢修電路故障時,亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞電線束。

1、電線束燒壞故障的檢測與判斷

電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時,則表明該電氣設(shè)備故障。

2、線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測與判斷 -電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險絲熔斷。

判斷時,可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測線路的短路之處。

-導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。判斷時,可對懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗,在拉力試驗過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細時,可確認該導(dǎo)線已斷路。

-線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。當故障出現(xiàn)時,會引起電氣設(shè)備不能正常工作。判斷時,接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當碰觸某個插接器時,該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。

外觀的檢查

1、新的電線束型號應(yīng)與原車型一致,導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠,可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無松動、脫落現(xiàn)象。

2、將新的電線束與原電線束對比一下,如：電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對有疑問之處,可用萬用表進行測試,確認該電線束完好后,方可更換。

電線束的安裝

各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后,要留有一定的余量,導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。

線路的檢查與接通試驗

1、線路的檢查 電線束更換完畢后,首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確,蓄電池正、負極是否連接正確。

2、通電試驗 蓄電池的搭鐵線可暫時不接,用一只12V,20W左右的燈泡做試燈,將試燈串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,關(guān)閉車上所有用電設(shè)備開關(guān)。正常時試燈應(yīng)不亮,否則表明電路有故障。當電路正常后,取下燈泡,用一只容量為30A的保險絲,串接在蓄電池負極與車架搭鐵端之間,不啟動發(fā)動機,逐個接通車上各用電設(shè)備電源,對電氣設(shè)備及線路檢查,在確認電氣設(shè)備及線路無故障后,取下保險絲,連接好蓄電池搭鐵線。

汽車線束是汽車各元部件連續(xù)的載體,其主要作用在于確保傳送電信號,也需要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。汽車線束的導(dǎo)線選擇對于整個汽車線束生產(chǎn)制造流程至關(guān)重要,容不得我們半點馬虎。

1、發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也較多,因此,發(fā)動機線束的導(dǎo)線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線。

2、自動變速器上的導(dǎo)線使用的是耐液壓油、耐高溫、溫度穩(wěn)定性好的導(dǎo)線。

3、行李廂蓋上的線束的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作。

4、弱信號傳感器要用屏蔽導(dǎo)線,例如爆震傳感器和曲軸位置傳感器、ABS輪速傳感器等。

5、ABS線束總成使用的耐150-200℃高溫、外保護絕緣層硬、耐磨、但線芯要大于133根的絞合導(dǎo)線。

6、動力線如起動機交流發(fā)電機輸出線蓄電池線所用的導(dǎo)線為能承受大電流絕緣層散熱性能好、電壓降低的特殊導(dǎo)線。[