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目前,我國生產(chǎn)的裝載機電子秤（別名又為裝載機秤、鏟車秤、鏟車電子秤）,具有較強的功能,可以實現(xiàn)

1、累計裝載,重量設(shè)定、顯示和超重報警功能

2、單斗重量稱量和累計、顯示功3、貨車車型選擇或輸入功能,貨車車號錄入功能；

4、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能；

5、作業(yè)時間（年、月、日、時、分）記錄功能；

6、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能；

7、采用動態(tài)采樣分析法,實現(xiàn)動態(tài)標(biāo)定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重；

8、使用裝載機電源供電；

9、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器；

10、可設(shè)置自動或手動置零。

11、語音報讀的功能。

由于車載式衡器和車輛組合式衡器是在行駛過程中舉升承載器（如鏟斗）進而計量的,因此,行駛的路面情況以及舉升承載器的速度都將會影響計量的準(zhǔn)確度。另外,發(fā)動機固有震動造成油壓的周期變化、摩擦力的變化、起升斗的擺動、油門的變化等都會對測量結(jié)果有一定的影響。

國外在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始研究這方面的技術(shù),例如美國卡特皮勒公司在大中型裝載機上安裝有符合自動穩(wěn)定系統(tǒng)（ALS)在動臂舉升液壓缸液壓回路中液壓系統(tǒng)連通壓力傳感器,并通過智能顯示終端將裝載機的稱量過程用圖形、數(shù)據(jù)顯示出來,并將數(shù)據(jù)累計和打��；大中型裝載機的電子稱重數(shù)據(jù)通過以太網(wǎng)進行遠(yuǎn)程診斷；還有通過GPS全球定位系統(tǒng)進行稱重數(shù)據(jù)傳輸。

克服不利因素影響,提高測量結(jié)果的準(zhǔn)確性,使車載式衡器和車輛組合式衡器向智能化方向發(fā)展,還需生產(chǎn)廠家進一步研究。

1、電源開關(guān)未打開

2、儀表電源插頭是否接觸不好或斷開。

3、檢查電瓶連接線是否斷開。（儀表電源是直接連接在裝載機電瓶上的,如維修裝載機電瓶時需要拆卸電源線,請記安裝位置以事以后復(fù)原。）

4、檢查電源線是否被不慎擠壓造成斷開。

二、稱重重量有明顯誤差；

1、檢查傳感器插頭是否松動。

2、傳感器部分是否被硬物撞動過有明顯撞歪或撞裂。

3、檢查傳感器連接線是否被擠壓造成斷開。

三、稱重重量無變化或時有時無

1、稱重時,儀表有上位、下位變化正常,但重量不變化。

a:檢查標(biāo)定數(shù)據(jù)及系數(shù)是否正常。

b:檢查兩只油壓傳感器插頭及中間連線有無撞壞斷裂,松動現(xiàn)象。

2、稱重時,儀表上位、下位變化不正常,重量不變化。

a:儀表下位反顯,稱重時上位無反應(yīng)。解決方法:檢查位置傳感器插頭有無接觸不好或斷線。

b:儀表下位或上位常反顯,稱重時上位或下位有反應(yīng)。解決方法:檢查位置傳感器、下位位置傳感器是否螺絲松動或位置偏移。

c:儀表下位和上位都無反顯,稱重?zé)o反顯反應(yīng)。解決方法:檢查滑塊螺絲,彈簧是否振動脫落。