眾所周知,汽車尾氣排放是城市大氣污染的主要源頭,尤其是使用頻率高、行駛里程長、車況較差的出租車,低空排放尤為厲害。正常情況下,一輛出租車相當于十幾輛同類車的排放量。在城市大氣污染日趨嚴重背景下,推廣使用天然氣出租車已成為當前乃至未來一項現實選擇。

　　天然氣出租車是目前認定的最佳汽車燃料,天然氣在燃燒過程中污染極小,排放的廢氣中不含鉛,基本不含硫化物,與汽油車相比,一氧化碳等污染物減排明顯。除了環(huán)保外,天然氣的經濟優(yōu)勢,則體現在燃料價格的油氣差價上。但隨著近期油價的“十三連跌”,天然氣的價格優(yōu)勢不再,這直接影響到上海市一些出租車企業(yè)和駕駛員使用天然氣出租車的積極性。

　　據了解,上海市一些使用天然氣出租車的駕駛員,原本每月每人收入比汽油出租車多1000元左右,但如今國內成品油價格實施新定價機制后“十三連跌”,不少油站又進行促銷,車用天然氣的價格已與汽油價格基本持平。沒有了價格優(yōu)勢,再加上加氣并不方便,一些企業(yè)和駕駛員就不再愿意使用天然氣出租車了。

　　目前上海市運營的清潔能源出租車約3000輛,盡管不算多,但由于受到駕駛員歡迎,數量逐年增加。茸城出租汽車公司是本市唯一一家使用原廠天然氣雙燃料出租車的企業(yè),為鼓勵駕駛員使用清潔能源汽車減少污染排放,公司于2012年以每輛增加一萬多元的成本,購置了150輛北京現代原廠天然氣雙燃料出租車投放運營,因經濟效益明顯,一些沒有使用天然氣出租車的駕駛員紛紛要求置換。原本公司打算在年初車輛更新時,將公司內所有的500輛營運出租車都置換成天然氣出租車,“但現在氣價已無優(yōu)勢可言,我們公司只能放棄更新計劃”,總經理倪稚鑫無奈地向記者表示。

　　2013年的《上海市清潔空氣行動計劃》,明確提出鼓勵新能源車率先在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等行業(yè)推廣；國家發(fā)改委的《天然氣利用政策》中,也將天然氣汽車作為優(yōu)先類發(fā)展,同時鼓勵地方政府出臺財政、收費等支持政策,要求將車用天然氣銷售價按照與90號汽油價格不低于0.75:1的比價關系調整。業(yè)內人士為此建議,應該為清潔能源推廣使用創(chuàng)造條件,盡快理順油氣價聯動機制,明確車用天然氣價格與汽油價格的對應比例,充分體現天然氣使用的成本優(yōu)勢。

　　此外,業(yè)內人士還希望上海市制定相應的氣價補貼政策,鼓勵企業(yè)推廣清潔能源出租車,對使用清潔能源出租車按使用時間的長短計算出減少的碳排放量乘以一定的系數,給予一定的支持性補貼。