長城汽車上半年銷量下滑,但得益于匯率收益凈利大增。

　　8月30日,長城汽車股份有限公司發(fā)布2022年半年度報告,公司上半年實(shí)現(xiàn)營收621.34億元,同比增長0.33%；歸屬于上市公司股東的凈利潤56億元,同比增長58.72%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤為20.59億元,同比下降27.56%。

　　長城汽車方面表示,凈利潤增加的主要原因是,報告期公司優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),單車售價上升帶來毛利增長,以及匯率收益增加所致。

　　銷量方面,財報數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,長城共計銷售51.26萬輛汽車,同比下降16.58%。其中,皮卡累計銷量10萬輛,同比下降12.98%；SUV累計銷量35.67萬輛,同比下降20.24%；轎車及其他（主要為新能源車）累計銷量為5.6萬輛,同比增長6.63%。

　　其中,新能源車銷量占比10.92%,落后于大盤,不過相較于去年的8.5%提升近4個百分點(diǎn)。目前,長城在混動和純電領(lǐng)域均在發(fā)力。其中,而長城旗下五大品牌中,純電車型主要由歐拉品牌承擔(dān),歐拉也是長城旗下占比最大的新能源品牌,占比達(dá)九成左右。其他品牌的新能源轉(zhuǎn)型仍慢了一拍,SUV銷冠車型哈弗在8月剛剛開啟新能源路線,發(fā)布了首款款混動車型。

　　對于銷量下滑,長城方面表示,上半年,由于疫情、零部件供應(yīng)和物流受限、原材料成本上漲等原因,汽車產(chǎn)銷受到了一定的影響。

　　在毛利率方面,上半年長城汽車毛利率為18.38%,同比增加2.13個百分點(diǎn)。據(jù)悉,今年1-6月份長城汽車單車平均售價12.12萬元,同比增長了20.27%。

　　值得注意的是,長城汽車凈利潤受匯兌收益影響重大。

　　今年上半年“外幣財務(wù)報表折算差額”一項(xiàng)收益為10.83億元,去年同期匯兌虧損則為5667.37萬元。

　　在出海業(yè)務(wù)方面,長城汽車已出口到全球170多個國家和地區(qū),海外銷售渠道近700家,銷售區(qū)域覆蓋俄羅斯、泰國、澳大利亞、南非、智利、沙特、阿聯(lián)酋等國家。今年1-6月,長城汽車實(shí)現(xiàn)海外銷售超6.84萬輛,在總銷量中占比13%。

　　在研發(fā)方面,長城汽車研發(fā)費(fèi)用31.77億元,同比增長70.99%,新能源轉(zhuǎn)型以及智能化成為長城的戰(zhàn)略重點(diǎn)。長城汽車方面表示,其現(xiàn)已形成從混合動力到純電驅(qū)動再到燃料電池動力系統(tǒng)的全技術(shù)布局,旗下咖啡智能2.0對電子電氣架構(gòu)、線控底盤、智能駕駛、智能座艙等技術(shù)進(jìn)行了全面升級。

　　財報顯示,長城汽車也不斷加強(qiáng)智能化核心技術(shù)布局,無錫高端汽車智能核心部件基地將成為長城汽車在華東地區(qū)的高端汽車智能核心部件的研發(fā)和生產(chǎn)總部。