韓國(guó)政府部門和汽車行業(yè)16日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,韓國(guó)和美國(guó)簽署的自由貿(mào)易協(xié)定生效后,美國(guó)去年取消了對(duì)韓國(guó)汽車征收的關(guān)稅,但韓國(guó)出口到美國(guó)的汽車數(shù)量不但沒(méi)有增加,反而出現(xiàn)下跌的情況。
分析報(bào)告顯示,美國(guó)在2012年至2015年期間對(duì)韓國(guó)汽車的關(guān)稅維持在2.5%。這期間,韓國(guó)對(duì)美國(guó)汽車出口量和出口額分別增長(zhǎng)了81.3%和100.3%。
然而,到了2016年美國(guó)徹底取消對(duì)韓國(guó)汽車的關(guān)稅后,韓國(guó)出口到美國(guó)的汽車數(shù)量比上一年減少了9.5%。
本月12日,美國(guó)政府正式向韓國(guó)提出重新商討和修改美韓自由貿(mào)易協(xié)定的要求。美方認(rèn)為,自協(xié)定生效以來(lái),美國(guó)對(duì)韓國(guó)貨物貿(mào)易逆差增加了一倍,從132億美元（約合894億元人民幣）增加到276億美元（1870億元人民幣）,美國(guó)“吃了虧”。對(duì)此,韓國(guó)政府方面堅(jiān)稱,協(xié)定是互惠的。韓國(guó)分析人士則認(rèn)為,美方提出“要價(jià)單”,無(wú)異是在“敲竹杠”。
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