北京時間7月5日早間消息,大眾汽車旗下的大眾品牌將通過純電動汽車進軍共享汽車市場。而美國Zipcar和戴姆勒Car2Go早在十幾年前就啟動了類似的服務(wù)。

　　在宣布該計劃的同時,該公司在2025年之前銷售的純電動汽車也有可能“遠超”最初制定的100萬輛的目標。大眾旗下還擁有奧迪、保時捷和斯柯達等多個品牌,該公司去年汽車交付量達到1070萬輛。

　　大眾在周三的聲明中表示,公司將從明年開始在德國推出共享汽車服務(wù),到2020年將會進軍全球主要城市。這項決策有助于提升大眾的潛在的電動汽車產(chǎn)品線需求,該公司的首款純電動掀背車I.D.將于明年生產(chǎn),其售價將與Golf Diesel相當。他們還將在2022年左右推出純電動緊湊跨界車、微型巴士和四門豪華轎車。

　　“我們的目標是在2025年銷售超過100萬輛電動汽車�！贝蟊娖放其N售主管于爾根·斯塔克曼（Juergen Stackmann）在柏林的新聞發(fā)布會上說,“但我們目前的計劃表明,實際可能遠超100萬輛�！�

　　進軍共享汽車市場是這家全球最大汽車廠商適應(yīng)電動汽車和數(shù)字服務(wù)趨勢的重要舉措。該公司新CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）曾經(jīng)承諾把大眾轉(zhuǎn)型為一家全球出行服務(wù)提供商,而不僅僅是生產(chǎn)和銷售汽車,以此抵御競爭對手,并搶占新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的市場份額。

　　作為大眾最大的利潤來源,奧迪今年5月也表示將在2025年通過自動泊車等新服務(wù)實現(xiàn)10億歐元（12億美元）運營利潤。

　　經(jīng)過多次試點之后,大眾共享汽車計劃將面臨老牌共享汽車公司的競爭。戴姆勒旗下Car2Go早在2008年就啟動計時租車業(yè)務(wù),寶馬也在2011年推出DriveNow服務(wù),可以在指定區(qū)域內(nèi)的任何地方還車。這兩家公司已經(jīng)宣布合并他們的服務(wù),以期擴大規(guī)模,拓展全球觸角。