今天,中國汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、豐田汽車公司、社會科學(xué)文獻出版社共同發(fā)布了《汽車工業(yè)藍(lán)皮書：中國汽車工業(yè)發(fā)展報告（2020）》。

　　藍(lán)皮書指出,受宏觀經(jīng)濟下行及產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整影響,2019年汽車行業(yè)銷量進一步深度下滑,全年累計銷售汽車2576.9萬輛,較上年減少231.2萬輛,同比下降8.2%,降幅比上年擴大5.4個百分點,比2017年的最高峰（2888萬輛）凈減311.1萬輛。

　　乘用車仍占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位

　　2019年乘用車銷售下滑幅度雖遠(yuǎn)大于商用車,行業(yè)占比也有所下降,但總體上仍占據(jù)行業(yè)主導(dǎo)地位,2019年占比達到了83.2%,連續(xù)8年超過80%,較10年前增長了7.5個百分點,汽車行業(yè)增長主要依靠乘用車帶動。

　　2019年乘用車（廣義）累計銷售2144.4萬輛,同比下降9.6%,四個細(xì)分市場全線下滑。其中,轎車全年累計銷售1030.8萬輛,同比下降10.7%；SUV銷售935.3萬輛,同比下降6.3%；MPV銷售138.4萬輛,同比下降20.2%；交叉型乘用車銷售40.0萬輛,同比下降11.7%。

　　從需求結(jié)構(gòu)變化看,過去10年,乘用車內(nèi)部需求結(jié)構(gòu)發(fā)生很大變化,從2010年開始,隨著用戶消費偏好的變化,SUV迎來了快速發(fā)展期,尤其是2013年之后,SUV占比大幅上升,但2018年SUV結(jié)束了十幾年的高增長,2018年、2019年連續(xù)兩年出現(xiàn)了下滑；轎車在SUV的沖擊下,行業(yè)占比持續(xù)下降,但目前仍是需求最大的細(xì)分市場；微客型MPV需求下滑導(dǎo)致MPV整體市場持續(xù)下滑；隨著消費升級趨勢加快,交叉型乘用車已連續(xù)十年下滑。

　　全年商用車銷售432.4萬輛

　　2019年,商用車需求好于乘用車,全年商用車銷售432.4萬輛,同比下降1.1%,總體來看,商用車需求基本穩(wěn)定在400萬輛左右。

　　從內(nèi)部需求結(jié)構(gòu)看,2019年商用車四個細(xì)分市場雖均處于下滑趨勢,但降幅均較小。其中,中重卡全年累計銷售131.4萬輛,同比微降0.9%,增速雖有下降,但產(chǎn)銷規(guī)模仍處于歷史高位；輕卡銷售188.3萬輛,同比微降0.6%；微貨銷售65.3萬輛,同比下降1.8%；客車銷售47.4萬輛,同比下降2.2%。

　　新能源汽車市場出現(xiàn)首次下滑

　　2019年,中國新能源汽車市場受出現(xiàn)了首次下滑,全年累計銷售120.6萬輛,同比下降4.0%,占汽車總銷量比例為4.7%,較2018年提升0.2個百分點。新能源乘用車銷售106.0萬輛,同比增長0.7%,占新能源車總量的87.9%,是絕對的主力,其中,純電動乘用車銷售83.4萬輛,同比增長5.9%,插電式混合動力乘用車銷售22.6萬輛,同比下降14.7%。新能源商用車銷售14.6萬輛,同比下降28.3%,其中,純電動商用車銷售13.7萬輛,同比下降29.9%,插電式混合動力商用車銷售0.5萬輛,同比下降4.7%,燃料電池商用車銷售0.3萬輛,同比增長79.2%。