進(jìn)入7月份,各車企上半年的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。數(shù)據(jù)顯示,6月份比亞迪銷售新能源汽車134036輛,同比增長224.02%；2022上半年累計(jì)銷售新能源汽車641350輛,同比增長314.90%。

　　而受疫情影響導(dǎo)致停工,特斯拉2022年上半年全球生產(chǎn)了56.3萬輛汽車,雖同比增長46%,然而2022年第二季度交付的25.4萬輛電動(dòng)汽車卻較第一季度31萬輛下降了18%,兩年來首次出現(xiàn)環(huán)比下降。

　　從上述數(shù)據(jù)來看,比亞迪以近8萬輛的銷量優(yōu)勢領(lǐng)先特斯拉,成為今年上半年全球新能源車銷冠。

　　值得注意的是,新能源汽車銷量整體暴增的2021年比亞迪全年銷售了60.37萬輛新能源汽車,而2022年比亞迪半年便超越了2021年全年銷量。其中,比亞迪純電動(dòng)乘用車6月銷量69544輛,同比增長247.4%,上半年累計(jì)銷量323519輛,同比增長246.2%；DM混動(dòng)乘用車6月銷量64218輛,同比增長219.5%,上半年累計(jì)銷量314638輛,同比增長454.2%。

　　IT之家了解到,比亞迪方面預(yù)計(jì),2022年其總銷量將達(dá)到150萬輛,在供應(yīng)鏈良好的情況下甚至有望沖擊200萬輛。按照全年150萬輛銷量預(yù)期,比亞迪今年上半年的年銷目標(biāo)完成率為43%,下半年還需完成約86萬輛的銷量,即月均銷售14.3萬輛以上。據(jù)比亞迪高層管理者6月初透露,目前比亞迪在手訂單超過50萬輛,交付周期在5~6個(gè)月。

　　特斯拉方面,在外界看來,其之所以被比亞迪趕超,主要與其上海超級(jí)工廠曾一度關(guān)閉有關(guān)。受此影響,特斯拉4月在華交付量僅為1512輛。此外,特斯拉CEO馬斯克還對外透露,由于受到電池短缺和供應(yīng)鏈問題的影響,特斯拉在美國得州和德國柏林的兩座新工廠正面臨著難以提高產(chǎn)量的困境。