坑怎么填

　　無論誰(shuí)來接盤都不得不面對(duì)易到當(dāng)前危險(xiǎn)的處境。資本上,按照此前樂視控股易到后約10億美元的估值及樂視獲取70%股權(quán)計(jì)算,樂視付出的代價(jià)應(yīng)該是45億元左右,即接盤企業(yè)希望控股易到仍需首先做45億元左右的成本投入。同時(shí),扣除當(dāng)前易到拖欠部分供應(yīng)商貨款不計(jì),有媒體計(jì)算稱,易到累積拖欠司機(jī)的工資也有可能高達(dá)20億元。此外,從2015年11月17日-2016年6月30日,易到開啟長(zhǎng)達(dá)227天的“100%充返”活動(dòng),總充值金額超過60億元,這意味著易到的接盤方未來仍有巨大的“補(bǔ)貼坑”要填。

　　業(yè)務(wù)上,受周航與樂視隔空口水仗事件的影響,易到發(fā)生大規(guī)模司機(jī)集體兌現(xiàn)潮,北京商報(bào)記者4月19日來到北京易到總部調(diào)查發(fā)現(xiàn),僅一上午時(shí)間便有超過200多人排隊(duì)做工資提現(xiàn)業(yè)務(wù)。一位前一日便來參與提現(xiàn)業(yè)務(wù)的司機(jī)告訴北京商報(bào)記者,4月18日前來兌現(xiàn)排號(hào)的司機(jī)已經(jīng)超過800人。

　　易到司機(jī)賈師傅對(duì)北京商報(bào)記者表示,媒體曝光易到司機(jī)提現(xiàn)難從2月便已出現(xiàn),同時(shí),大量易到司機(jī)已經(jīng)退出易到平臺(tái)�！拔宜�在的與易到有合作的租賃公司因?yàn)楸煌锨废嚓P(guān)費(fèi)用也已經(jīng)終止合作”。司機(jī)逃離引發(fā)了易到平臺(tái)叫車出現(xiàn)困難。多位消費(fèi)者向北京商報(bào)記者投訴稱,即便動(dòng)態(tài)加價(jià)已至1.9倍,但易到平臺(tái)依舊沒有司機(jī)接單。上述賈師傅表示,身邊的司機(jī)大多不敢上線接單,他們擔(dān)心提現(xiàn)不成,每接一單都在賠錢。來自易觀千帆數(shù)據(jù)顯示,司機(jī)端的活躍度自去年10月后已經(jīng)連續(xù)6個(gè)月大幅下滑； 來自對(duì)沖基金的月活躍用戶數(shù)據(jù)顯示,易到從2016年8月開始,月活躍用戶已連續(xù)8個(gè)月下滑,從2016年8月的826.3萬(wàn)人下滑至2017年3月的328.1萬(wàn)人。

　　勝算幾何

　　填坑還債或許只是易到接盤者面對(duì)的“簡(jiǎn)答題”,縱觀當(dāng)下的網(wǎng)約車市場(chǎng),還有更多復(fù)雜題待接盤者逐一化解。在政策端,各地網(wǎng)約車細(xì)則接連出爐,本市戶籍本市車牌、專人專車基本成為標(biāo)配。不過,易到主要以私家車掛靠模式運(yùn)營(yíng),應(yīng)對(duì)政策還需要未來強(qiáng)化與更多租賃公司合作,依靠投入更多的資本、資源獲取司機(jī)和車輛。市場(chǎng)端,除滴滴出行、神州專車等一批與易到競(jìng)爭(zhēng)多年的老對(duì)手分食市場(chǎng)外,在各地方市場(chǎng)誕生的包括首汽約車、大眾出行、益民約車等區(qū)域巨頭也在覬覦網(wǎng)約車市場(chǎng)。

　　運(yùn)營(yíng)端,有分析人士接受媒體采訪時(shí)表示,易到充返模式對(duì)現(xiàn)金流要求很高,同時(shí),網(wǎng)約車行業(yè)本身對(duì)現(xiàn)金流需求強(qiáng)烈,充返模式容易帶來資本窟窿,模式危險(xiǎn)很大。有消息稱,如果按照易到每天100萬(wàn)單,高峰時(shí)期每單補(bǔ)貼7塊錢計(jì)算,易到一個(gè)月要燒2.1億元,還不包括其他運(yùn)營(yíng)、人力等成本。

　　不過,另有一位不愿具名的分析人士對(duì)北京商報(bào)記者表示,“瘦死的駱駝比馬大”,易到是網(wǎng)約車市場(chǎng)最早的玩家,也曾是最有可能獲勝的玩家,只是在資本瘋狂融入該行業(yè)時(shí)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移太過遲緩。不過,除去當(dāng)前非常時(shí)期的非常情況,以易到平臺(tái)正常的流量來看依然可觀,許多新誕生的平臺(tái)流量也并沒有超越易到。同時(shí),政策對(duì)于滴滴出行等網(wǎng)約車平臺(tái)影響也不小,市場(chǎng)各個(gè)玩家在政策面前處于同一起跑線,只要有充足和必要的資金投入,做中高端服務(wù)的易到不會(huì)遜于其他平臺(tái)。

　　該人士補(bǔ)充表示,當(dāng)前最要緊的是誰(shuí)能拿出資本救急。易到作為樂視汽車的重要出口,樂視方顯然不會(huì)輕易將易到出手,價(jià)格太高很難找到接盤方。經(jīng)過這幾天周航與樂視“互懟”的風(fēng)波,易到品牌受到極大沖擊,如果不快速解決資金問題,易到想要翻身就不容易了。