經(jīng)歷眾多垂直生鮮電商的倒閉風(fēng)波后,天貓對(duì)易果的強(qiáng)勢(shì)注資,驗(yàn)證了生鮮電商巨頭時(shí)代的到來(lái)。從最初的創(chuàng)業(yè)熱潮,到如今的巨頭爭(zhēng)霸,短短幾年間,消費(fèi)者對(duì)生鮮電商的印象已經(jīng)從陌生走向熟悉。但相對(duì)生鮮電商自身而言,產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度低、冷鏈物流成本高等問(wèn)題,仍是阻礙企業(yè)跑通模式實(shí)現(xiàn)盈利的攔路虎。在新的賽段,生鮮電商如何跑得更遠(yuǎn),各方玩家仍在摸索。

    巨頭玩家瓜分市場(chǎng)

    天貓日前宣布向生鮮電商運(yùn)營(yíng)平臺(tái)易果集團(tuán)投資3億美元,以此加碼天貓超市的發(fā)展。易果集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO張曄表示,此輪融資后,易果生鮮將進(jìn)一步融入天貓生態(tài)圈,更加快速地將安鮮達(dá)和供應(yīng)鏈發(fā)展壯大,建成一套為"中國(guó)生鮮行業(yè)而生"的復(fù)合式物流供應(yīng)鏈體系。易果表示,生鮮電商的門(mén)檻已經(jīng)很高,船票已經(jīng)派發(fā)完畢。接下來(lái)的重點(diǎn),是做好冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局,優(yōu)化體驗(yàn),并且把平臺(tái)的能力開(kāi)放給全行業(yè)。

    正如易果描述的,生鮮電商的門(mén)檻越來(lái)越高,相比于三四年前,新入局的玩家屈指可數(shù)。相反,進(jìn)入死亡名單的企業(yè)則越來(lái)越多。此前,生鮮電商平臺(tái)不堪虧損壓力離場(chǎng)的事情時(shí)有發(fā)生,如美味七七、青年菜君、許鮮等都先后退場(chǎng)。如今行業(yè)內(nèi)的主要玩家大多有著巨頭電商平臺(tái)撐腰,或是規(guī)模較大的資本機(jī)構(gòu)支撐。

    京商報(bào)記者整理公開(kāi)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),阿里系、京東系生鮮電商平臺(tái)以及包括本來(lái)生活、中糧我買(mǎi)網(wǎng)等重量級(jí)玩家,占據(jù)了當(dāng)前生鮮電商行業(yè)75%以上的市場(chǎng)份額。其中阿里系的生鮮電商平臺(tái)包括天貓超市、天貓喵先生以及與蘇寧聯(lián)合投資的易果生鮮,京東系生鮮電商平臺(tái)包括京東超市、京東到家以及曾戰(zhàn)略入股的天天果園。此外,在其他幾個(gè)重量級(jí)玩家背后也不乏雄厚的資本支持,如百度跟投的中糧我買(mǎi)網(wǎng),九陽(yáng)股份、鼎暉資本、中城聯(lián)盟等聯(lián)合支撐的本來(lái)生活,以及騰訊與浙商創(chuàng)投聯(lián)合投資的每日優(yōu)鮮等。

    冷鏈物流成本高企

    生鮮電商只能是巨頭游戲并非沒(méi)有原因,建設(shè)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的高昂成本,是篩選入局者的一道重要門(mén)檻。根據(jù)2015中國(guó)冷鏈物流報(bào)告顯示,在國(guó)內(nèi)4000家生鮮電商中,有95%的電商無(wú)法盈利,而難盈利的部分原因就出現(xiàn)在冷鏈運(yùn)輸上,冷鏈成本占到總成本的40%,占到銷(xiāo)售額的25%-40%。

    一位在傳統(tǒng)零售企業(yè)主管物流業(yè)務(wù)的業(yè)內(nèi)人士表示,在生鮮供應(yīng)鏈中,首先需要投入的成本在于建倉(cāng)。生鮮的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境需要具備冷凍、冷藏、恒溫等不同溫度區(qū)域,這樣的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)所需要的面積基本都在3000平方米以上,在一線(xiàn)城市一年的租金可能要500萬(wàn)-1000萬(wàn)元。而不只是在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié),在配送運(yùn)輸過(guò)程中,同樣需要實(shí)現(xiàn)控溫效果,因此需要專(zhuān)業(yè)的冷藏保溫車(chē),而一輛冷藏車(chē)的價(jià)格約是普通貨運(yùn)車(chē)輛的2-3倍。

    想要打造一套完整的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施,需要投入大量資金,因此在傳統(tǒng)零售行業(yè),不少企業(yè)選擇將冷鏈運(yùn)輸交由第三方公司承包。而對(duì)于電商企業(yè)來(lái)說(shuō),"朝發(fā)夕食"的物流配送服務(wù)日漸成為標(biāo)配,自建的物流體系更利于企業(yè)對(duì)服務(wù)和運(yùn)營(yíng)效率的把控。因此,生鮮電商只能在重資本投入的荊棘路上緩步前行,或是謹(jǐn)慎挑選合作伙伴。

    細(xì)致經(jīng)營(yíng)攤銷(xiāo)成本

    面對(duì)冷鏈物流的高要求,以及隨之帶來(lái)的高成本壓力,生鮮電商行業(yè)發(fā)展至今始終沒(méi)有解決盈利難的問(wèn)題。但經(jīng)過(guò)多年的探索,不少企業(yè)已經(jīng)初窺門(mén)路。北京商報(bào)記者注意到,相較于依靠燒錢(qián)競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)業(yè)草莽期,當(dāng)前的生鮮電商平臺(tái)在商品資源方面更加多元化。所謂的多元化不只是商品品類(lèi)的增加,更在于對(duì)SKU的精細(xì)設(shè)置。

    舉例而言,在天天果園的App上,一款藍(lán)莓產(chǎn)品也有2盒裝、4盒裝、6盒裝的區(qū)別;在易果生鮮的App上,一款新疆的白葡萄產(chǎn)品,也有2斤裝、4斤裝的區(qū)別。但在這些平臺(tái)的首頁(yè)推薦中,多是以包裝內(nèi)裝商品量較多的產(chǎn)品為主。

    生鮮屬于高頻、高黏性商品,但同時(shí)也有不少商品利潤(rùn)微薄。果樂(lè)樂(lè)CEO陳功偉曾表示,在傳統(tǒng)零售中,通過(guò)微利產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)與人工、房租成本的打平,但如果加上倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、冷鏈配送等各環(huán)節(jié)成本,依然用純電商方式經(jīng)營(yíng)基本都會(huì)虧損。

    提高每筆訂單的客單價(jià),有助于生鮮電商在運(yùn)營(yíng)中攤銷(xiāo)成本。北商研究院特約專(zhuān)家、北京商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)賴(lài)陽(yáng)表示,對(duì)于終端零售商和大客戶(hù)來(lái)說(shuō),單次的需求量大,承受能力強(qiáng)、交易頻次高、單位產(chǎn)品的物流成本相對(duì)較低。而服務(wù)交易量多且穩(wěn)定的零售商和大客戶(hù),可以讓平臺(tái)獲取更高的收益。