“小黃車(chē)要黃了！”6月4日一早,這則消息在朋友圈迅速蔓延。消息稱ofo總部被爆大規(guī)模裁員,裁員比例達(dá)到50%,且存在繼續(xù)擴(kuò)大范圍的可能性。隨后ofo小黃車(chē)官方與部分員工緊急辟謠,但有業(yè)內(nèi)人士稱,ofo小黃車(chē)資金緊張是不爭(zhēng)的事實(shí)。

　　在此之前,被美團(tuán)收入囊中的摩拜已沉寂多時(shí),長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有市場(chǎng)動(dòng)作。

　　在兩家企業(yè)“中場(chǎng)休息”的空當(dāng),行業(yè)內(nèi)曾經(jīng)的二線梯隊(duì)哈羅單車(chē)“鉆了空子”,先是頻繁融資,接著布局更多城市。同為阿里系投資,小黃車(chē)ofo不斷陷入種種風(fēng)波,而哈羅單車(chē)卻有趁虛而入之意。

　　共享單車(chē)早期的燒錢(qián)圈地已告一段落,大浪淘沙之后,哈羅能否躋身第一陣營(yíng),與摩拜、ofo共同上演一場(chǎng)新的“三國(guó)江湖”？這三家共享單車(chē)平臺(tái)都能拿到下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的門(mén)票嗎？未來(lái)行業(yè)格局會(huì)如何走,會(huì)不會(huì)有新一輪的燒錢(qián)大戰(zhàn)？

　　ofo被爆裁員,公司回應(yīng)態(tài)度微妙

　　“ofo總部大裁員”、“COO張嚴(yán)琪離職”、“海外外派人員裁員”、“ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)退出”,6月1日,職場(chǎng)社交平臺(tái)匿名爆出的關(guān)于ofo裁員的每一條消息,都挑動(dòng)著共享單車(chē)行業(yè)敏感的神經(jīng)。

　　很快,ofo員工實(shí)名澄清：“虛假消息”。

　　6月4日虎嗅網(wǎng)報(bào)道稱,從ofo、滴滴在職員工等多個(gè)獨(dú)立信源獲悉,ofo總部大規(guī)模裁員屬實(shí),總部整體裁員比例達(dá)到50%,海外市場(chǎng)主管張嚴(yán)琪離職,整個(gè)海外部門(mén)解散。同時(shí)離職的高管還包括負(fù)責(zé)市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)的高級(jí)副總裁南楠與主管楊迅（編者注：ofo市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)主管為楊汛）。

　　對(duì)此,ofo小黃車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人于信發(fā)朋友圈回應(yīng)稱：這些都是無(wú)稽之談。“把COO和PRD都說(shuō)成‘主管’可能不太合適吧,而且沒(méi)離職說(shuō)成離職怕是要讓獵頭空歡喜了？ofo海外業(yè)務(wù)僅新加坡的營(yíng)收怕是比其他某些友商全量營(yíng)收都高,直接‘被裁撤’不大合適吧？”此外,負(fù)責(zé)市場(chǎng)公關(guān)業(yè)務(wù)主管楊汛稱,“沒(méi)離職,狀態(tài)良好。”

　　ofo小黃車(chē)針對(duì)裁員傳聞回應(yīng)的態(tài)度有點(diǎn)微妙,大不如之前強(qiáng)硬的作風(fēng)。去年12月,財(cái)新報(bào)道ofo動(dòng)用30億元押金,賬面可用現(xiàn)金僅剩3.5億元。當(dāng)時(shí),ofo方面馬上作出回應(yīng),稱此為造謠,將追究造謠者的法律責(zé)任,ofo認(rèn)為財(cái)新報(bào)道嚴(yán)重失實(shí),不存在押金挪用的情況。

　　隨后,騰訊科技援引一位接近ofo內(nèi)部人士說(shuō)法稱,ofo賬戶上的可用資金僅剩不到6億元,至今仍欠供應(yīng)商約25億元,虧空押金總額約30億。當(dāng)時(shí),ofo方面稱,這種公關(guān)手段背后有利益集團(tuán)的推動(dòng),ofo公司法務(wù)部已經(jīng)啟動(dòng)起訴相關(guān)媒體的法律流程。

　　此次,與回應(yīng)騰訊科技報(bào)道一樣,于信認(rèn)為虎嗅網(wǎng)的報(bào)道不單純,“當(dāng)然我也理解,媒體本無(wú)態(tài)度,只是背后還有人推動(dòng)�！�

　　不過(guò),新京報(bào)記者從多位知情人士處確認(rèn),ofo資深市場(chǎng)副總裁南楠已于上周離職,南楠本人對(duì)此也并未否認(rèn)。一位已從ofo離職員工也向新京報(bào)記者證實(shí),ofo目前正在裁員。

　　“我所在的分公司,人員減少了有三分之一吧,其中也有主動(dòng)離職的�！眔fo分公司一位員工表示,春節(jié)后一些分公司裁撤了一批非職能部門(mén)人員。

　　ofo免押城市從25個(gè)減至5個(gè)

　　近日,在其他共享單車(chē)紛紛實(shí)行信用免押之際,ofo將免押城市減少至上海、杭州、廣州、深圳和廈門(mén)5座城市。而此前,ofo在全國(guó)的信用免押金城市為25個(gè)。

　　ofo小黃車(chē)表示,一直在嘗試建立自己的智能信用體系,探索多樣化的免押金方式,此前與芝麻信用的合作,只是免押金方式的一種。ofo正在推出一種“福利包”免押活動(dòng),用戶購(gòu)買(mǎi)95元“福利包”,就可以享受全國(guó)免押服務(wù),當(dāng)95元余額用完后,需要重新購(gòu)買(mǎi)。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析師季城認(rèn)為,ofo免押城市不增反減,以及之前的恢復(fù)月卡價(jià)格,都體現(xiàn)了其資金緊張的局面,在一系列質(zhì)疑聲中,ofo是否會(huì)引發(fā)退押金潮還需觀察。

　　今年初,有用戶反映ofo小黃車(chē)悄悄上調(diào)了“月卡”價(jià)格。有網(wǎng)友表示,“ofo小黃車(chē)月卡都漲價(jià)了,騎不起了�！毙戮﹫�(bào)記者注意到,2017年年中,ofo小黃車(chē)推出月卡優(yōu)惠活動(dòng),低至1元或2元騎一個(gè)月。該活動(dòng)為企業(yè)積累了大量的用戶,同時(shí)也競(jìng)爭(zhēng)掉了很多小玩家。2017年底,ofo小黃車(chē)關(guān)閉了1元月卡購(gòu)買(mǎi)通道,恢復(fù)包月20元。

　　雖然ofo創(chuàng)始人戴威一直否認(rèn)ofo資金緊張、虧空押金,但ofo質(zhì)押車(chē)輛以獲取融資卻是事實(shí)。今年3月初,據(jù)工商信息顯示,戴威已通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式,先后兩次將其共享單車(chē)作為抵押物,換取了阿里巴巴共計(jì)17.7億元的融資。

　　隨后,ofo小黃車(chē)還宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。由阿里巴巴領(lǐng)投,灝峰集團(tuán)、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投,該輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式,并稱“在共享單車(chē)領(lǐng)域開(kāi)創(chuàng)資產(chǎn)盤(pán)活先例,將在眾多投資方支持下獨(dú)立發(fā)展”。

　　新京報(bào)記者注意到,ofo各地運(yùn)維人員也被爆緊缺,一位ofo分公司的運(yùn)維管理人員告訴新京報(bào)記者,“ofo共享單車(chē)管理員極度缺人�！�

　　阿里與滴滴,誰(shuí)的懷抱更吸引ofo

　　被爆出挪用押金與資金緊張后,ofo也頻頻傳出被合并或收購(gòu)的傳言。5月15日,據(jù)南華早報(bào)報(bào)道,ofo已拒絕滴滴的潛在收購(gòu)要約。有知情人士告訴新京報(bào)記者,阿里在這次談判中支持了ofo的決定。

　　接近此次談判的另一知情人士告訴新京報(bào)記者,原本阿里支持滴滴收購(gòu)ofo的,不知為何最后變卦了。

　　“美團(tuán)收購(gòu)摩拜”之后,滴滴與ofo的收購(gòu)劇本多次見(jiàn)諸報(bào)端,滴滴與ofo也多次否認(rèn)。接近ofo的知情人士認(rèn)為,“即使ofo被收購(gòu),對(duì)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)也未必是壞事,名利都有了�！�

　　其實(shí)ofo與滴滴的關(guān)系匪淺。2016年10月起,滴滴就參與ofo小黃車(chē)的C輪融資。工商資料顯示,在ofo小黃車(chē)D輪融資前,滴滴占股25.32%,擁有兩席董事會(huì)席位,是外部第一大股東。

　　此后滴滴向ofo派駐滴滴高級(jí)副總裁付強(qiáng)、滴滴開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu,分管ofo市場(chǎng)和財(cái)務(wù)部門(mén)。然而2017年11月,滴滴系三位高管被爆“休假”,ofo方面表示“個(gè)人原因休假實(shí)屬正�！�。一時(shí)間雙方關(guān)系生變的傳言四起。

　　除了與滴滴的關(guān)系微妙外,ofo的投資人也是接二連三放話。2017年底,前ofo投資人、金沙江創(chuàng)投創(chuàng)始人朱嘯虎發(fā)言稱,“ofo與摩拜只有合并才有出路”,引發(fā)業(yè)界猜想。