報(bào)道,從最初解決出行、載物的基本需求,到后來(lái)舒適化、自動(dòng)化程度的提高,以及目前智能化配置的大量使用,汽車(chē)都給人們帶來(lái)了更多的享受。與此同時(shí),不斷進(jìn)化的汽車(chē)技術(shù),也讓人們生出更奢侈的念頭,無(wú)人駕駛汽車(chē)因此自然而然地成為人們新的追求。

　　早在2007年,Google在美國(guó)郊區(qū)地帶進(jìn)行無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試,無(wú)人駕駛汽車(chē)就已經(jīng)成功上路,顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)的社會(huì)和技術(shù)基礎(chǔ)已經(jīng)存在。Google近期在Code大會(huì)上推出的無(wú)人駕駛汽車(chē),已經(jīng)向我們展示,也許無(wú)人汽車(chē)很快就會(huì)正式推出。

　　無(wú)人駕駛汽車(chē)作為一項(xiàng)前沿科學(xué)技術(shù),國(guó)內(nèi)的廠商有沒(méi)有涉足呢？有消息顯示,互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司,已在年初啟動(dòng)了無(wú)人駕駛汽車(chē)的研發(fā)計(jì)劃。是否確有其事？天下公司今天下午向百度進(jìn)行了求證。百度公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人張麗媛證實(shí)了這個(gè)傳言。

　　張麗媛：我們確實(shí)在做“無(wú)人駕駛汽車(chē)”項(xiàng)目,但更多的細(xì)節(jié)暫時(shí)我們無(wú)法透露。另外,百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)目前集中在軟件層面：百度會(huì)開(kāi)發(fā)一款名叫carnet的車(chē)載智能平臺(tái)。利用這款系統(tǒng)可將用戶的智能手機(jī)與車(chē)載系統(tǒng)無(wú)縫結(jié)合,實(shí)現(xiàn)“人、車(chē)、手機(jī)”之間的互聯(lián)互通。用戶可以在車(chē)中實(shí)現(xiàn)移動(dòng)語(yǔ)音搜索、地圖位置搜索及其他豐富的應(yīng)用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺(tái),通過(guò)語(yǔ)音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能,并基于地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)信息。這其實(shí)也是百度在車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)中的一個(gè)嘗試。

　　據(jù)了解,百度這款無(wú)人汽車(chē)將具備雷達(dá)、相機(jī)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航等電子設(shè)施,并安裝同步傳感器。車(chē)主只要向?qū)Ш较到y(tǒng)輸入目的地,汽車(chē)就可以自動(dòng)行駛,前往目的地。在行駛過(guò)程中,汽車(chē)會(huì)通過(guò)傳感設(shè)備上傳路況信息,在大量數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)時(shí)定位分析,從而判斷行駛方向和速度。

　　最近兩年,百度已經(jīng)將視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等識(shí)別技術(shù)應(yīng)用于百度魔圖、百度翻譯等部分產(chǎn)品中。百度公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人張麗媛表示,百度將在隨后的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)中,百度的視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)等相關(guān)識(shí)別技術(shù)將得到深入應(yīng)用。

　　張麗媛：當(dāng)然,除了這些功能之外,接下來(lái)百度必然還會(huì)整合百度大數(shù)據(jù)、音樂(lè)、導(dǎo)航、圖像識(shí)別、基于百度熱力圖的路況數(shù)據(jù)以及語(yǔ)音識(shí)別能力到新的接口里面,統(tǒng)一提供給車(chē)企和車(chē)載設(shè)備,做到全車(chē)都用百度產(chǎn)品。

　　百度在無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的一些嘗試,顯然也引起了國(guó)內(nèi)愛(ài)好者的注意。無(wú)人駕駛汽車(chē)愛(ài)好者袁先生告訴天下公司,他對(duì)百度無(wú)人駕駛汽車(chē)的進(jìn)展十分關(guān)注。他希望百度能夠在適合的時(shí)候,邀請(qǐng)愛(ài)好者一起實(shí)驗(yàn)各種技術(shù)參數(shù)。

　　袁先生：對(duì)路況的識(shí)別和安全性,無(wú)人駕駛汽車(chē)的相關(guān)探頭的靈敏度和未來(lái)的可靠性,如果家用汽車(chē)的話應(yīng)該兼顧到駕駛樂(lè)趣性,比如長(zhǎng)途駕駛的、無(wú)人駕駛的這兩種兼顧,或者說(shuō)駕駛司機(jī)暫時(shí)不想開(kāi)讓電腦來(lái)替代,同時(shí)還要有有人駕駛的駕駛樂(lè)趣相間的這種。

　　目前,無(wú)人駕駛汽車(chē)的應(yīng)用主要有以下幾方面：一是滿足特殊乘客的出行需求,包括老年人、孕婦、兒童、殘障人士、色覺(jué)障礙等群體；二是緩解部分城市醫(yī)療救護(hù)車(chē)人手不足帶來(lái)的救護(hù)壓力；三是應(yīng)用于商業(yè)運(yùn)輸領(lǐng)域,降低運(yùn)輸成本等。

　　據(jù)了解,“無(wú)人駕駛汽車(chē)”項(xiàng)目由百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé),這個(gè)研究院由百度CEO李彥宏創(chuàng)立于2013年,主要從事深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)分析、人機(jī)交互、3D 視覺(jué)、異構(gòu)計(jì)算、圖像識(shí)別等領(lǐng)域的研究。

　　互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)家信海光告訴天下公司,百度之所以選擇做“無(wú)人駕駛汽車(chē)”,與自身優(yōu)勢(shì)有關(guān),在大數(shù)據(jù)方面,百度走在國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)前列。

　　信海光：百度的優(yōu)勢(shì)就是他在云端、大數(shù)據(jù)包括一些傳感研發(fā)啊,這方面是有優(yōu)勢(shì)的,因?yàn)闊o(wú)人駕駛還是對(duì)這種數(shù)據(jù)交互要求挺高的,可能要收集大量的信息,這個(gè)是互聯(lián)網(wǎng)公司的優(yōu)勢(shì)。

　　盡管百度具備大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì),但信海光也認(rèn)為,百度研發(fā)“無(wú)人駕駛汽車(chē)”距離正式上市,可能還需要一段時(shí)間。畢竟,“無(wú)人駕駛汽車(chē)”不光只關(guān)注技術(shù),還受各國(guó)的交通情況、法律法規(guī)等因素的影響。從這一點(diǎn)來(lái)看,國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)的難度要比國(guó)外要大不少。

　　信海光：國(guó)外啊,可能人口比較稀少啊,比較遵守交通秩序,外部環(huán)境相對(duì)好一點(diǎn)的話,他的技術(shù)上的問(wèn)題,在國(guó)內(nèi)的話他的兩方面都有啊,一個(gè)是技術(shù)上本身也是剛開(kāi)始研發(fā),環(huán)境上,在交通路況這么復(fù)雜的情況下,對(duì)無(wú)人駕駛要求還是比較高的。