降低出口關(guān)稅能拯救鋼鐵行業(yè)嗎?似乎還不能太樂觀。
首先,產(chǎn)能過剩格局難改。自“十二五”規(guī)劃開始,鋼鐵去產(chǎn)能就已提上日程,落后產(chǎn)能年年淘汰,但是鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能過剩仍難緩解。究其原因,在淘汰落后產(chǎn)能的同時(shí),新增鋼鐵產(chǎn)能也如雨后春筍。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),整個(gè)“十二五”期間,鋼鐵新增產(chǎn)能約2.65億噸。這僅僅是官方數(shù)據(jù),加上部分違規(guī)新增產(chǎn)能,鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)量非?捎^。但是“十二五”期間,鋼鐵落后產(chǎn)能的淘汰任務(wù)不到1.6億噸。這就說明了為何鋼鐵產(chǎn)能一直在淘汰,卻一直在過剩。
其次,鋼鐵需求萎縮嚴(yán)重。梳理年內(nèi)基建項(xiàng)目所需要耗費(fèi)的鋼材量可知,就目前批復(fù)的項(xiàng)目來看,估計(jì)帶動(dòng)鋼材需求量1.32億噸,占鋼材產(chǎn)量比重僅為17.76%。且不少項(xiàng)目工期都在3至5年,也就是說,這些項(xiàng)目即使全部投產(chǎn),短期內(nèi)對(duì)于鋼材的拉動(dòng)作用也是甚微。冶金工業(yè)研究院對(duì)外發(fā)布的《2016年我國(guó)鋼鐵需求預(yù)測(cè)成果》報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)2015年我國(guó)鋼鐵消費(fèi)量6.68億噸,同比下降4.8%,明年將繼續(xù)走低。
最后,出口環(huán)境不容樂觀。通過對(duì)近年來鋼鐵出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),自2014年以來,鋼材產(chǎn)品出口量幾乎呈現(xiàn)每月遞增的狀態(tài),然而出口單價(jià)卻持續(xù)走低,這一增一減之間,可以看出國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格的低廉。同時(shí)自2014年開始,國(guó)內(nèi)遭遇的反傾銷事件逐漸增多。很多國(guó)家表示,中國(guó)鋼材產(chǎn)品存在低價(jià)傾銷的傾向,尤其是歐美國(guó)家,更是頻繁對(duì)中國(guó)鋼材產(chǎn)品實(shí)行反傾銷,抵制中國(guó)低價(jià)鋼材。就連亞洲地區(qū)國(guó)家也通過提高關(guān)稅等手段應(yīng)對(duì)中國(guó)鋼材傾銷,保護(hù)當(dāng)?shù)劁撹F企業(yè)。
據(jù)此預(yù)計(jì),未來一段時(shí)間鋼鐵行業(yè)的艱難局面難改。
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