比亞迪營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)在今年上半年高速攀升。不過,值得注意的是,盡管比亞迪今年上半年賺得盆滿缽滿,但經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)數(shù),這與比亞迪在大舉擴(kuò)張新能源汽車有關(guān)。

    比亞迪發(fā)布的2016年半年度報(bào)告顯示,比亞迪在今年上半年?duì)I業(yè)收入為449.5億元,同比增長(zhǎng)42.3%,歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為22.6億元,同比增長(zhǎng)384.2%。其中,比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)上半年收入約241.94億元,同比上升36.46%,其中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約155.46億元,同比增長(zhǎng)約1.60倍,占集團(tuán)總收入的比例增至34.58%；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的收入為約165.64億元,同比上升44.23%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)的收入約41.74億元,同比上升76.57%。

    值得注意的是,雖然營(yíng)業(yè)收入以及凈利潤(rùn)高速增長(zhǎng),但比亞迪今年上半年經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~-14.28億元,比去年同期的30.22億元下滑147.27%。比亞迪內(nèi)部人士8月29日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱,新能源汽車是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向,現(xiàn)正處于加快發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,比亞迪在加快對(duì)新能源汽車布局,現(xiàn)階段大舉投資推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)擴(kuò)張。企業(yè)在成長(zhǎng)期出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為負(fù)數(shù)的現(xiàn)象,屬于正常。由于抓住了新能源汽車發(fā)展的契機(jī),以及比亞迪融資能力還不錯(cuò),比亞迪汽車業(yè)務(wù)后續(xù)會(huì)持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

    今年上半年,比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)130.74%至約4.9萬(wàn)輛；其中純電動(dòng)汽車銷量約2.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)更高達(dá)310.82%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),比亞迪今年上半年在新能源汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約27%,在新能源乘用車領(lǐng)域的市場(chǎng)份額約36%。不過,比亞迪傳統(tǒng)汽車在上半年銷量約13.1萬(wàn)輛,同比下降29.61%。比亞迪上述內(nèi)部人士稱,該企業(yè)正處于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整期,正將更多資源往新能源汽車傾斜,傳統(tǒng)汽車的市場(chǎng)份額下滑在所難免。

    為把握新能源汽車行業(yè)爆發(fā)式增長(zhǎng)帶來(lái)的機(jī)遇,比亞迪在上個(gè)月完成A股非公開發(fā)行,募集資金凈額約人民幣143.69億元。這將為比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)快速成長(zhǎng)提供資金支持。本次募集資金擬用于鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)和新能源汽車研發(fā)等項(xiàng)目,實(shí)現(xiàn)比亞迪動(dòng)力電池產(chǎn)能的擴(kuò)張并加快新能源汽車基礎(chǔ)技術(shù)及新車型的研發(fā)。

    今年1~6月,我國(guó)新能源汽車銷量為17萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)126.9%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國(guó)整體車市8.1%的增幅。國(guó)家科技部863計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛29日接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)稱,在政策推動(dòng)下,預(yù)計(jì)新能源汽車下半年的增長(zhǎng)將好于上半年。
 
    “今年上半年,新能源汽車?yán)^續(xù)保持較快的增長(zhǎng),但比去年第四季的增速有所放緩。不過,去年第四季的增速有點(diǎn)不正常,出現(xiàn)了虛報(bào)銷量、騙補(bǔ)等情況,在經(jīng)過整頓之后,現(xiàn)在逐漸回歸理性。隨著2016年新能源補(bǔ)貼等政策將落實(shí),這將拉動(dòng)下半年新能源汽車的銷量。”王秉剛?cè)绱苏J(rèn)為。

    目前,國(guó)家及各省市陸續(xù)推出眾多新能源汽車扶持政策,同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)控和管理以促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展。2016年8月,國(guó)家發(fā)展改革辦公廳發(fā)布《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿,向政府部門及行業(yè)協(xié)會(huì)征求意見,加強(qiáng)對(duì)汽車碳排放的控制和管理。比亞迪方面認(rèn)為此政策對(duì)該企業(yè)而言是一個(gè)契機(jī)。按比亞迪規(guī)劃,進(jìn)一步加大投入、擴(kuò)充產(chǎn)能,加快新車型的研發(fā)和上市進(jìn)度,未來(lái)隨著更多新車型推出,產(chǎn)品組合將持續(xù)優(yōu)化,新能源汽車的銷量有望進(jìn)一步提升,并擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng),進(jìn)而提升新能源汽車收入和盈利水平。還有,為進(jìn)一步開拓城市公共交通業(yè)務(wù),比亞迪利用于新能源汽車領(lǐng)域積累的電池、電機(jī)、電控技術(shù),著力開發(fā)低碳環(huán)保的跨座式單軌,解決大中型城市日益嚴(yán)重的交通擁堵難題。

    除了發(fā)力新能源汽車,比亞迪在智能汽車領(lǐng)域也加快步伐,已建立研發(fā)團(tuán)隊(duì),對(duì)智能駕駛基礎(chǔ)技術(shù)和應(yīng)用技術(shù)的深入研究和開發(fā)。目前,比亞迪通過遠(yuǎn)程控制和云服務(wù)等技術(shù)提升汽車智能化水平,包括自動(dòng)泊車和自適應(yīng)巡航在內(nèi)的眾多智能駕駛技術(shù)未來(lái)也將逐步應(yīng)用,推動(dòng)汽車由人工駕駛向智能駕駛的演進(jìn)。