元旦起,新能源汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%,地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來(lái),涉及到單車(chē)產(chǎn)生了最高4萬(wàn)多元的價(jià)格差別。利用周末,記者走訪了本市多家新能源汽車(chē)4S店發(fā)現(xiàn),不少品牌的車(chē)已經(jīng)悄然漲價(jià)。

  經(jīng)銷(xiāo)商不敢囤車(chē)需預(yù)訂

  新版新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策退坡力度不小。以北京市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的車(chē)型北汽新能源EU260為例,原價(jià)是23.99萬(wàn)元,2016年國(guó)家補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元、北京市補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元,補(bǔ)貼后價(jià)格為12.99萬(wàn)元。而按照新政,國(guó)家補(bǔ)貼4.4萬(wàn)元,地方最高補(bǔ)貼2.2萬(wàn)元。這相當(dāng)于理論上,今年補(bǔ)貼共減少了4.4萬(wàn)元。各品牌新能源汽車(chē)是否會(huì)借新政漲價(jià),持號(hào)待購(gòu)的消費(fèi)者格外關(guān)注。

  日前,北汽新能源表示,2017年春節(jié)前全系車(chē)型不會(huì)漲價(jià),消費(fèi)者仍然可以以補(bǔ)貼退坡前的終端零售報(bào)價(jià)（不含促銷(xiāo)）買(mǎi)到北汽新能源的產(chǎn)品。據(jù)悉,2016年,北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)5.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)153.4%。

  昨日,記者來(lái)到東五環(huán)白家樓橋附近的一家北汽經(jīng)銷(xiāo)商店,不少家庭趁周末前來(lái)選購(gòu)汽車(chē)。當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)電動(dòng)車(chē)型時(shí),銷(xiāo)售人員表示店里沒(méi)有現(xiàn)車(chē),也沒(méi)有展示車(chē)型�！暗昀锶ツ赀M(jìn)的車(chē)去年12月20日左右就賣(mài)完了,之后就沒(méi)再進(jìn)新車(chē)。各家店現(xiàn)在基本都不留車(chē),就怕補(bǔ)貼下降,一輛車(chē)賠幾萬(wàn)元。”

  銷(xiāo)售人員表示,春節(jié)前還是按原先價(jià)格賣(mài)車(chē),但需要提前預(yù)訂,像EU260現(xiàn)在訂要等到1月中旬左右能到車(chē)�！按汗�(jié)后的價(jià)格不確定,估計(jì)是要漲的,要買(mǎi)得抓緊。”

  維持原價(jià)4S店竟先上牌

  別家品牌情況如何？記者走訪發(fā)現(xiàn),不少新能源汽車(chē)品牌已經(jīng)在元旦后悄然漲價(jià)。江淮iEV4之前補(bǔ)貼后的售價(jià)為6.28萬(wàn)元,現(xiàn)在漲價(jià)3.6萬(wàn)元；比亞迪的秦EV300、e6、e5續(xù)航里程都在300公里以上,均漲價(jià)4.4萬(wàn)元；吉利帝豪EV目前價(jià)格沒(méi)有變化,但銷(xiāo)售人員表示春節(jié)后價(jià)格就不確定了,現(xiàn)在預(yù)訂要等5天后提車(chē)。

  為了能按照2016年的標(biāo)準(zhǔn)拿補(bǔ)貼,有些4S店把囤車(chē)提前上好牌,過(guò)戶(hù)給要買(mǎi)的消費(fèi)者。雖說(shuō)車(chē)本身是新車(chē),但身份上則是二手車(chē)�！暗昀镞�有10多輛現(xiàn)車(chē),都已經(jīng)上好牌了,這些車(chē)還能按照舊價(jià)格賣(mài)。過(guò)戶(hù)給您就可以了,但也得多交5000元,比多花幾萬(wàn)元強(qiáng)�！币幻�4S店的銷(xiāo)售人員說(shuō)。

  此外,也有個(gè)別品牌車(chē)企正考慮出臺(tái)政策,自己拿出資金,暫時(shí)彌補(bǔ)部分補(bǔ)貼缺口,讓消費(fèi)者感到價(jià)格不會(huì)一下子差距太大。但總體來(lái)看,市面上新能源汽車(chē)漲價(jià)是必然趨勢(shì)。

  消費(fèi)者期盼高性?xún)r(jià)比車(chē)型

  據(jù)了解,2017年至2018年,續(xù)航里程100公里至150公里的純電動(dòng)汽車(chē)中央補(bǔ)貼為2萬(wàn)元；150公里至250公里補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元；大于250公里為4.4萬(wàn)元。2019年至2020年中央及地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和上限在2017年的基礎(chǔ)上再降20%。

  按照舊的補(bǔ)貼政策,一臺(tái)普通新能源轎車(chē)平均補(bǔ)貼11萬(wàn)元左右,而一些大客車(chē)補(bǔ)貼額則高達(dá)幾十萬(wàn)元甚至上百萬(wàn)元。2016年,中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊�過(guò)50萬(wàn)臺(tái),這意味著政府需要拿出大約500億元用于補(bǔ)貼。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此次補(bǔ)貼退坡將倒逼企業(yè)提高技術(shù)水平,增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前新能源車(chē)企雖然受到新政影響短期承壓,但也將借此機(jī)會(huì)淘汰一批實(shí)力不強(qiáng),靠著補(bǔ)貼過(guò)日子的車(chē)企,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展將長(zhǎng)期受益。

  “價(jià)格低,續(xù)航里程太短；續(xù)航里程上去了,價(jià)格又太高,拿這個(gè)錢(qián)完全可以買(mǎi)到更高檔次的燃油汽車(chē)。市面上性?xún)r(jià)比高的新能源車(chē)型仍舊不多�！庇邢�費(fèi)者表示,希望車(chē)企可以推出更多高性?xún)r(jià)比車(chē)型。