截至收盤(pán),道指跌411.32點(diǎn),跌幅為1.06%,報(bào)38441.54點(diǎn)；納指跌99.30點(diǎn),跌幅為0.58%,報(bào)16920.58點(diǎn)；標(biāo)普500指數(shù)跌39.09點(diǎn),跌幅為0.74%,報(bào)5266.95點(diǎn)。

　　熱門(mén)中概股普跌,其中法拉第未來(lái)（FFIE,股價(jià)：0.444美元；總市值1.954億美元）重挫62%,此前該公司聲稱(chēng),受多種原因影響,公司可能永遠(yuǎn)無(wú)法實(shí)現(xiàn)或維持盈利。

　　2024年5月28日美股盤(pán)后,法拉第未來(lái)終于發(fā)布了延期披露的2023年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,2023年,法拉第未來(lái)營(yíng)收78.4萬(wàn)美元,銷(xiāo)售成本為4260.7萬(wàn)美元,上年?duì)I收和銷(xiāo)售成本均為零；2022年全年凈虧損6.02億美元,2023年全年凈虧損收窄至4.32億美元。此外,法拉第未來(lái)表示,鑒于目前市場(chǎng)狀況和當(dāng)下資金水平,該公司將撤回其2024年生產(chǎn)目標(biāo)指引。

　　財(cái)報(bào)顯示,法拉第未來(lái)于2023年3月開(kāi)始生產(chǎn)其首款汽車(chē)FF 91 Futurist,并于2023年8月開(kāi)始向客戶(hù)交付。而截至2023年12月31日,法拉第未來(lái)總共僅銷(xiāo)售4輛FF 91 Futurist,出租6輛。

　　同時(shí),據(jù)法拉第未來(lái)在財(cái)報(bào)中表示：“公司可能會(huì)產(chǎn)生不可預(yù)見(jiàn)的費(fèi)用,或者在交付FF 91系列時(shí)遇到困難和延遲,因此可能永遠(yuǎn)無(wú)法產(chǎn)生足夠的收入來(lái)維持自身的運(yùn)營(yíng)。”

　　數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來(lái)2023年12月31日的現(xiàn)金余額為400萬(wàn)美元,其中包括200萬(wàn)美元的受限現(xiàn)金。相比之下,截至2022年12月31日,公司的現(xiàn)金余額還有1700萬(wàn)美元。截至2024年5月23日,公司的現(xiàn)金狀況約為500萬(wàn)美元,其中包括200萬(wàn)美元的受限現(xiàn)金。

　　幾乎等同于沒(méi)有的車(chē)輛交付數(shù)據(jù)以及稀薄的現(xiàn)金流為法拉第未來(lái)此后的發(fā)展蒙上了陰影。法拉第未來(lái)表示,為了支持未來(lái)的增長(zhǎng),公司將繼續(xù)尋求更多重要的戰(zhàn)略投資者來(lái)支持公司未來(lái)的增長(zhǎng)。并且考慮設(shè)備和知識(shí)產(chǎn)權(quán)支持的融資,以減少對(duì)稀釋性融資的依賴(lài)。除非公司獲得股東批準(zhǔn)增加總授權(quán)股數(shù),否則公司不打算發(fā)行額外股份。

　　而法拉第未來(lái)全球首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·艾特仍持樂(lè)觀態(tài)度,他表示：“我對(duì)未來(lái)感到興奮,因?yàn)槲覀內(nèi)匀粓?jiān)定不移地追求效率。我們?nèi)匀恢铝τ谔嵘�產(chǎn)品實(shí)力和股東價(jià)值。”

　　此外,法拉第未來(lái)還表示,鑒于目前的市場(chǎng)狀況和資金水平,決定撤回2024年生產(chǎn)目標(biāo)指引。此前,法拉第未來(lái)曾在去年11月份樂(lè)觀預(yù)測(cè),2024年將能生產(chǎn)出約1000輛汽車(chē)。

　　5月29日,賈躍亭在社交媒體上宣布,公司將在大約一個(gè)月后發(fā)布“中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的詳細(xì)規(guī)劃,這是“FF汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的第一階段戰(zhàn)略。

　　他說(shuō),“橋梁戰(zhàn)略”作為FF中美雙主場(chǎng)、雙基因戰(zhàn)略的重要部分,將利用FF獨(dú)特的價(jià)值,整合美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)與中國(guó)汽車(chē)公司和供應(yīng)鏈的優(yōu)勢(shì),為中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、FF戰(zhàn)略伙伴、OEM、供應(yīng)鏈和FF自身創(chuàng)造原創(chuàng)價(jià)值。

　　賈躍亭在視頻中表示,公司自提出“FF汽車(chē)產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”以來(lái),接到了越來(lái)越多的合作意向,現(xiàn)在正與多家主流全球整車(chē)廠和供應(yīng)商就FF如何通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)與合作為中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)搭建橋梁進(jìn)行初步討論。

　　“希望不僅通過(guò)引進(jìn)優(yōu)質(zhì)低成本的中國(guó)供應(yīng)鏈,給美國(guó)的大眾用戶(hù)帶來(lái)到優(yōu)質(zhì)且低價(jià)的產(chǎn)品,而且通過(guò)全價(jià)值鏈賦能,將售價(jià)三十多萬(wàn)美元的ff 91所采用的核心技術(shù)賦能在大眾車(chē)型上,讓美國(guó)大眾用戶(hù)也能享受到‘極智科技頂奢’的體驗(yàn),推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)出海和產(chǎn)品出海,同時(shí)加速美國(guó)AI EV產(chǎn)業(yè)的普及與發(fā)展�！辟Z躍亭說(shuō)。

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