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新型夾式送料機(jī)、NC(數(shù)控)滾輪送料機(jī)、三合一送料機(jī)、空氣自動(dòng)送料機(jī)、齒輪更換式送料機(jī)…… NC伺服滾輪送料機(jī)特點(diǎn):

高精度的送料:針對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)來(lái)臨,以電腦閉路式回授控制,使精度確保在±0.02mm以內(nèi)。

階段式送料機(jī):可輸入20組不同的送料長(zhǎng)度,每組提供999次沖壓次數(shù),滿足特殊制品的加工生產(chǎn)(選配)。

人性化的手動(dòng)模式:可輸入適合的3段手動(dòng)速度,讓使用者更容易操作,精確地使材料送進(jìn)模具而定位。

高效率的放松裝置:配合沖床之凸輪訊號(hào)以及簡(jiǎn)單之料厚調(diào)整,即可快速的設(shè)定放松角度。

送料長(zhǎng)度的設(shè)定:在控制面板上,直接輸入送料長(zhǎng)度,即可達(dá)到所需的送距。

送料機(jī)構(gòu):滾輪采用中空式,重量輕,回轉(zhuǎn)慣性小,表面硬度HRC60°鍍硬鉻,耐磨損,壽命長(zhǎng)。

新型夾式送料機(jī)特性

新型的特點(diǎn):

適用于要求高速加工、且需要高精度送料的沖制品。(每分鐘送料最高可達(dá)1200次)

機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),安靜無(wú)聲,不造成工作場(chǎng)所的噪音。

材料表面不會(huì)留下任何壓痕,可使沖制電鍍材料合金、不銹鋼、銅或二次工程廠商、得到最完美的沖制成品。

所有調(diào)整均采用刻書(shū)式,操作簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性佳。任何人員均可操作它本體為一體成型,可避免沖壓時(shí)所產(chǎn)生的共振,而影響送料精度。

新型的操作(或設(shè)計(jì))說(shuō)明:板厚調(diào)整只需依材料厚度旋轉(zhuǎn)刻劃即可。

放松裝置調(diào)整只需依模具內(nèi)導(dǎo)梢位置來(lái)旋轉(zhuǎn)刻劃即可。

送料長(zhǎng)度用曲軸偏心量來(lái)調(diào)整(用塊規(guī)方式亦可)

上面壓板為氣壓式(壓力可調(diào)整)

插入材料時(shí),上下壓板由氣壓-空壓閥手動(dòng)開(kāi)關(guān)來(lái)操作開(kāi)閉。潤(rùn)滑系統(tǒng)采用自動(dòng)循環(huán)給油系統(tǒng),對(duì)于傳動(dòng)齒輪,固定座傳動(dòng)裝置,其他軸承部分均為強(qiáng)制性循環(huán)浸油,減少各部件之磨損延長(zhǎng)其壽命且可長(zhǎng)時(shí)間處于高溫狀態(tài)下工作。

NC數(shù)控滾輪送料機(jī)特性

1、適用于材料厚薄不同,長(zhǎng)短不一之送料加工;

2、適用于高速及長(zhǎng)尺寸送料,提升產(chǎn)能和送料精度;

3、簡(jiǎn)易操作面板,備有送料長(zhǎng)度及送料速度的按鍵數(shù)字碼,操作者可任意設(shè)定,迅速又確實(shí),送料長(zhǎng)度可由0.1mm - 9999.99mm;

4、采用氣壓式放松(放松點(diǎn)位準(zhǔn)確),使用壽命長(zhǎng),零故障。

5、可根據(jù)客戶要求改制成機(jī)械放松方式。

高速滾輪送料機(jī)特性

1、適用于連續(xù)加工生產(chǎn)。

2、高速性。(每分鐘最高可達(dá)600次)

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、故障率低、保養(yǎng)容易。

4、使用壽命至少是5-10年以上

5、工作原理與效果機(jī)械傳動(dòng)、平整光滑、噪音小

6、送料精度:依回轉(zhuǎn)數(shù)及送料長(zhǎng)底而有所不同,一般其精度在0.05mm

若是導(dǎo)銷作定位時(shí),更可得±0.01mm的精度.

型號(hào):RF-105NS至RF-3030NS(最大送料長(zhǎng)度300mm)

空氣送料機(jī)特性

1、標(biāo)準(zhǔn)型

送料長(zhǎng)(寬)0-450mm,送料厚度0.1-3.2mm;可送材料種類:金屬、紙帶類、塑膠;可送材料形狀:圓形、三角形、突起物;特別附件:AF-5C以上附件裝緩沖器。

2、E型電磁閥

適裝于沖床上下行程過(guò)短或過(guò)長(zhǎng)距離送料的情形下。

4、R型放松電磁閥E型放松電磁閥 適裝于沖床上下行程過(guò)短過(guò)長(zhǎng)距離送料,且須高精密送料情況下,可利用電磁閥放松固定夾板以修正誤差。

5、新式強(qiáng)力型 適用于較厚材料之自動(dòng)化加工。

基本特點(diǎn)

1、送料機(jī)輸送路線布置靈活,適應(yīng)性廣,可輸送多種物料;

2、輸送速度快,輸送距離長(zhǎng),輸送能力大,能耗低;

3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,自重輕;

4、送料機(jī)可連續(xù)輸送,工作平穩(wěn),不損傷被輸送物料;操作簡(jiǎn)單,安全可靠,保養(yǎng)檢修容易,維修管理費(fèi)用低。

用于粒料、粉料、片狀料、帶狀材料等產(chǎn)品的輸送。在各行業(yè)應(yīng)用都十分廣泛。當(dāng)今社會(huì),越來(lái)越多的廠家采用機(jī)械化輸送,這種方式代替人力勞動(dòng)將成為必然,其具有較高的精確度,而且省時(shí),省力還大大減少了勞動(dòng)強(qiáng)度,降低勞動(dòng)成本節(jié)約人力資源。真正的做到了低成本,高回報(bào)。在今飛速發(fā)展的年代這種自動(dòng)化產(chǎn)品會(huì)受到越來(lái)越多廠家的青睞與喜歡!

交流伺服系統(tǒng)應(yīng)用于貨架冷彎成型生產(chǎn)線上確實(shí)能達(dá)到較高的位置控制精度;且在線預(yù)沖孔模式與液壓停剪模式均可獨(dú)立運(yùn)用,如貨架橫梁生產(chǎn)過(guò)程就無(wú)在線預(yù)沖孔模式等。

一、送料機(jī)工作時(shí)振動(dòng)很大

原因:1、原材料太彎 2、原材料未倒角 3、中心位錯(cuò)位

對(duì)策:1、盡量購(gòu)買(mǎi)直的材料 2、材料尾部倒角 3、重新校對(duì)中心

二、無(wú)法啟動(dòng)

原因:電源未接入對(duì)策:檢查電源是否連接好

三、壓力不足

原因:1、液壓油量不足 2、電機(jī)是否正常工作 3、濾網(wǎng)堵塞4、密封圈破損

對(duì)策:1、補(bǔ)充液壓油 2、檢查線路連接 3、更換濾蕊 4、更換密封圈

四、換料時(shí),棒材無(wú)法進(jìn)入送料機(jī)內(nèi)

原因:后退時(shí)間設(shè)置太短,推桿不能完全退回到料管尾部

對(duì)策:長(zhǎng)按"設(shè)置"鍵,再按"增加"增加后退時(shí)間,再按兩下"設(shè)置"鍵回到工作狀態(tài)

五、送料機(jī)送完料不報(bào)警(后退)/提前報(bào)警

原因:1、壓力不夠 2、料管位置不對(duì) 3、電機(jī)是否正常工作

對(duì)策:1、檢查油量 2、稍移動(dòng)料管 3、檢查線路

危險(xiǎn)——可能導(dǎo)致嚴(yán)重傷害。請(qǐng)格外小心

1、錯(cuò)誤的調(diào)整可能造成送料機(jī)故障或機(jī)床損壞。

2、不得在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下,用身體任何部位接觸機(jī)械動(dòng)力裝置。

3、只有在電源關(guān)閉后無(wú)壓力狀態(tài)下,才能進(jìn)行機(jī)械維修及保養(yǎng)。

帶式輸送機(jī)裝載和轉(zhuǎn)載物料是最重要、最復(fù)雜的運(yùn)輸作業(yè)之一。研究證明,在廣泛應(yīng)用的中距離輸送機(jī)上(長(zhǎng)度在260m以內(nèi)),輸送帶的使用期限主要取決于給料裝置的結(jié)構(gòu)是否合理。為了減輕輸送帶的磨損,對(duì)給料裝置提出了一系列要求,物料給到輸送帶上的速度快慢和方向應(yīng)與帶速近似一致,對(duì)準(zhǔn)輸送帶中心給料,保證物料均勻的給到輸送帶上;在裝料點(diǎn)不允許有物料堆積和撒料現(xiàn)象,應(yīng)在給料裝置內(nèi)部而不是在輸送帶上形成物流;在裝料設(shè)施后面盡量避免設(shè)置緊接輸送帶的攔板,盡量減少物料的落差,特別是要防止大塊物料從很高處直接下落到輸送帶上。當(dāng)被輸送物料的物理機(jī)械性質(zhì)變化或使用條件改變時(shí),要有可能調(diào)節(jié)物料的速度,具有良好的通過(guò)性能,特別是當(dāng)輸送強(qiáng)黏性物料時(shí)保證不堵塞,結(jié)構(gòu)緊湊,工作可靠,耐磨性好,等等。

運(yùn)輸夾雜大塊的物料時(shí),給料裝置要有可能先將細(xì)塊和粉料卸到輸送帶上形成墊層,然后再裝塊礦石,防止大塊礦石直接沖擊輸送帶。當(dāng)輸送磨損性強(qiáng)、棱角銳利的大塊物料時(shí),輸送機(jī)的受料段最好布置成水平的。當(dāng)輸送機(jī)在傾斜段裝料時(shí),物料在達(dá)到帶速之前容易產(chǎn)生紊流,為了防止撒料,必須設(shè)置高而長(zhǎng)的攔板。 給料漏斗的寬度應(yīng)不大于輸送帶寬度的23。另一方面,為防止漏斗堵塞,其寬度應(yīng)采取如下值:當(dāng)輸送篩分過(guò)的物料時(shí)應(yīng)不小于最大塊度的2.5~3倍,當(dāng)運(yùn)輸未經(jīng)篩分時(shí)可取最大塊度的2倍。

對(duì)裝料段欄板的布置為:

當(dāng)物料在離開(kāi)給料漏斗達(dá)到帶速之前,必須用攔板使其保持在輸送帶上。實(shí)際上,擋板就是給料漏斗的側(cè)板沿輸送機(jī)方向的延長(zhǎng)段.

為了防止塊狀物料堵塞在攔板之間,通常將兩塊攔板不是相互平行布置,而是向前擴(kuò)張布置。后攔板的下緣做成弧形,而不是直線。布置中間裝料點(diǎn)的攔板時(shí),必須考慮前面裝料點(diǎn)給到輸送帶上的物料能順利通過(guò)。當(dāng)各中間裝料點(diǎn)的距離較近時(shí),為了避免撒料,最好布置連續(xù)的攔板。為了防止物料從攔板下緣與運(yùn)動(dòng)輸送帶的縫隙滑出,需在攔板外側(cè)鑲一條厚8mm~16mm的密封用硬橡膠面,將托輥組托輥的傾角增大到45°,有時(shí)達(dá)60°。這時(shí)僅用金屬攔板導(dǎo)流就能形成穩(wěn)定的物流。

攔板的長(zhǎng)度隨物料各到輸送帶上的速度和帶速之差的增大而增大。攔板之間的最大間距通常取槽形輸送帶寬度的2/3。當(dāng)輸送流動(dòng)性好的物料時(shí),最好將攔板的間距減少到槽形輸送帶寬度的1/2。

裝料點(diǎn)的緩沖。

帶式輸送機(jī)裝卸物料時(shí),輸送帶受很大的沖擊力作用。在這種情況下,輸送帶面層可能被擊穿,引起輸送帶早期報(bào)廢。理論分析證明,輸送帶受沖擊載荷的大小主要與下列因素有關(guān):即裝載點(diǎn)的高度、物料的質(zhì)量及其棱角的形狀、托輥的質(zhì)量、輸送帶的橫向彈性模量以及托輥襯墊的彈性模量,等等。在裝料點(diǎn)采用緩沖懸掛托輥組,能大大減輕輸送帶的動(dòng)載荷,減少輸送帶損壞的幾率。提出以下幾點(diǎn)建議供設(shè)計(jì)、運(yùn)輸大塊物料的輸送帶輸送機(jī)裝料點(diǎn)時(shí)參考��

1、輸送帶所受的動(dòng)載荷隨著相互沖擊物體質(zhì)量的減小而減小。在物料質(zhì)量給定的情況下,只要減輕參與沖擊作用的托輥組的質(zhì)量,就可使動(dòng)載荷減小。借助緩沖裝置使托輥組與輸送機(jī)機(jī)架隔離,亦即采用懸掛托輥組,是減輕動(dòng)載荷的一種有效方法。將懸掛托輥組各托輥之間做成彈性連接,可進(jìn)一步減輕輸送帶的動(dòng)載荷。

2、當(dāng)采用動(dòng)托輥組時(shí),借增多托輥數(shù)量和改變幾何形狀以減少托輥組的折算質(zhì)量,以及降低給料高度,同樣能減輕輸送帶的動(dòng)載荷。

3、給緩沖托輥加襯,是減輕輸送帶動(dòng)載荷的及其有效的方法。同時(shí)托輥襯墊的彈性模量應(yīng)大大低于輸送帶的彈性模量,而且襯墊應(yīng)具有足夠大的厚度3cm~5cm。

4、在不顯著增大托輥組重量的條件下,應(yīng)盡量增大托輥的直徑,運(yùn)輸大塊堅(jiān)硬物料的輸送帶應(yīng)比普通輸送帶具有更厚的上、下覆蓋膠。

5、裝料點(diǎn)的托輥組間距應(yīng)在0.4m~0.6m范圍內(nèi)。給料漏斗的安裝位置必須保證物料塊落到兩組托輥之間,而不是落在某一托輥上。