繼7月24日蘇寧云商集團(tuán)副董事長(zhǎng)孫為民公開發(fā)表署名文章《京東,可以做錯(cuò),不可作惡！》后,京東以物流發(fā)言人的身份諷刺蘇寧“玻璃心”。但事件至此猶未結(jié)束,同日,京東向平臺(tái)商家發(fā)布的《關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知》被曝光,在這份通知中,不只沒有天天快遞,同樣不包括EMS、圓通和百世快遞等企業(yè)。這也引來(lái)孫為民7月25日再度發(fā)文聲討京東,質(zhì)疑京東真要挑戰(zhàn)大半個(gè)物流業(yè)的權(quán)威。答案顯然并非如此,在這背后只是一場(chǎng)圍繞京東、蘇寧,乃至有著阿里和菜鳥影子的商業(yè)暗戰(zhàn)。

　　孫為民在7月25日發(fā)表的署名文章中直指京東“霸道”,稱京東先是以天天快遞服務(wù)不好為借口,強(qiáng)行終止天天快遞與平臺(tái)商戶的合作,然后還陸續(xù)屏蔽、封殺其他快遞公司。封殺天天快遞的理由京東此前已經(jīng)表明,是因?yàn)樘焯炜爝f的服務(wù)質(zhì)量不過關(guān),但封殺其他快遞公司從何說(shuō)起？事實(shí)上,在京東以物流人的身份與蘇寧進(jìn)行第一輪隔空喊話的空隙,京東曾向平臺(tái)商家發(fā)布的《關(guān)于使用平臺(tái)推薦快遞的通知》被曝光,這也成為矛盾升級(jí)的導(dǎo)火索�！锻ㄖ�》顯示,京東建議平臺(tái)商家于7月底之前與服務(wù)質(zhì)量好的京東物流、順豐、中通、韻達(dá)、申通合作,以免影響消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。在這份《通知》中,除了上述5家快遞物流企業(yè)外,不僅沒有天天快遞,就連EMS、圓通、百世快遞等同樣不在此列。這也讓一眾業(yè)內(nèi)人士猜測(cè),此后京東上的平臺(tái)商家將不能與推薦名單之外的快遞公司合作。

　　向來(lái)主張打造開放平臺(tái)的京東,真要一反常態(tài)地挑戰(zhàn)大半個(gè)物流業(yè)底線嗎？答案顯然并非如此。京東相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報(bào)記者表示,“通知中推薦的只是商家使用的評(píng)分較高、投訴率較低的快遞企業(yè),平臺(tái)目前暫停合作的僅有天天快遞和百世匯通。京東會(huì)堅(jiān)持末位淘汰、去蕪存菁的原則,以用戶滿意度為惟一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合作伙伴”。盡管京東否認(rèn)了對(duì)除天天快遞和百世匯通以外物流企業(yè)的封殺,但這場(chǎng)風(fēng)波已經(jīng)激起了部分物流企業(yè)心中的不滿。圓通速遞在7月24日晚間在微博上就被京東“拉黑”一事做回應(yīng)稱,影響極為有限,反對(duì)“平臺(tái)霸權(quán)”。圓通表示,京東件數(shù)量在圓通快遞總量中占比僅2%左右,公司反對(duì)一切依靠平臺(tái)霸權(quán)強(qiáng)迫站隊(duì)、排除異己的行為。不只是圓通,百世快遞也于7月25日在微博中發(fā)聲稱,“商業(yè)協(xié)作應(yīng)公平公正,開放共享才能共贏”。

　　京東與蘇寧互懟的情形不在少數(shù),但相較于以往的單獨(dú)較量,此次蘇寧大有將京東樹為行業(yè)公敵的意味。顯然,在這場(chǎng)電商物流的博弈中,蘇寧快遞、天天快遞、百世物流乃至圓通都站到了統(tǒng)一戰(zhàn)線上,而在這背后也難免讓人猜想,是否還有著阿里和菜鳥參與的身影。畢竟,在百世物流招股書中,從股東持股情況來(lái)看,阿里巴巴以23.4%持股比例為最大股東。

　　在中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊看來(lái),從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度來(lái)說(shuō),京東自營(yíng)的京東物流與天天快遞本身就存在著業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的問題。更深一層次來(lái)說(shuō),天天快遞的股東是蘇寧云商,而蘇寧的背后又是阿里,可以說(shuō)天天快遞背后有著阿里的支持,而京東與阿里之間一直存在著商業(yè)之爭(zhēng)。另有分析人士表示,就像菜鳥網(wǎng)絡(luò)不會(huì)允許京東物流進(jìn)入體系,京東也同樣不會(huì)再讓有著蘇寧和阿里背景的天天快遞和百世物流繼續(xù)留在自己的體系內(nèi),清退出場(chǎng)是必然的結(jié)果。